[实用新型]助行车的行走轮结构有效

专利信息
申请号: 201721285339.6 申请日: 2017-10-06
公开(公告)号: CN208710424U 公开(公告)日: 2019-04-09
发明(设计)人: 潘义川;彼得·詹姆斯·费林瀚;张泽林 申请(专利权)人: 原星股份有限公司
主分类号: A61H3/04 分类号: A61H3/04;A61G5/10
代理公司: 上海远同律师事务所 31307 代理人: 张坚
地址: 美国加利福利亚州*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 轮子 支撑架 助行车 轮叉 本实用新型 行走轮 轴座 轮子安装 转轴连接 定向轮 转向轮 轮椅 行进 转换
【说明书】:

本实用新型公开了一种助行车的行走轮结构,包括支撑架以及分布在所述支撑架底部的轮子,所述支撑架底部在安装轮子的位置设置有轴座,所述轴座通过转轴连接有轮叉,所述轮子安装轮叉中,所述轮叉上还设有轮子定向调节机构。本实用新型能够将轮子进行转向轮和定向轮的转换,能分别适应作为助行车使用和作为轮椅使用对各个轮子的转向和定向要求,使得行进方向更容易控制。

技术领域

本实用新型属于医疗辅助器械技术领域,涉及一种帮助年老体弱者、患病者行走并可以转化成轮椅的助行车,尤其涉及助行车的行走轮结构。

背景技术

由于年老、患病(例如患血栓、脑出血、心血管病人、外伤、某些神经性疾病)等原因,有些人类个体会丧失步行功能或者步行功能不完全,成为行走障碍者。出于疾病治疗、康复或者延缓步行功能丧失进程的目的,还是需要行走障碍者能够进行一些行走锻炼。另外,有些行走障碍者本身也有能够行走的需求以减少对他人的依赖。

在以往传统中,大多采用拐杖、或专人搀扶才能完成步行功能,但拐杖在行进中缺乏平稳性和安全性,在轻撞或失去平衡时容易跌倒,从而有可能造成二次伤害。

后来有人发明了助行车,通常具有能够被地面多点支撑的框架,框架底部具有轮子,由于助行车是被地面多点支撑,从而比较稳固,进而能够支撑住行走障碍者在步行过程中容易发生的身体倾斜,使得障碍行走过程中不容易跌倒。例如,CN2491008Y、CN2261833Y、CN101692994A、 CN102764190A、CN202505703U、CN104739620A等中国专利文献记载过不同结构形式的助行车,例如U.S.Pat.No.8,100,415,U.S. Pat.No.D561,065,U.S.Pat.No.8,840,124等美国专利文献也记载过不同结构形式的助行车。

申请人曾发明过一种可调节臂托且可折叠的轮式助行车,记载在专利号U.S.Pat.No.9,585,807的美国专利文献中。该助行车包括边轮悬架机构有利于通过不平坦的地形,具有快速折叠机构和机械刹车,以及可调节的臂托和两对把手,其中一对把手位于前方,使得使用者位于由前轮和后轮所界定的多边形足迹区域内以提供支撑避免身体倾斜、弯曲和造成跌倒的风险。这种助行车能够给上部身体重量足够的支撑促进行走障碍者以自然直立的步态行走,能够适用于大多数行动障碍者。

为了使助行车具有助行功能外,申请人还希望助行车具有轮椅功能,能够被行走障碍者的照看者推着前行。为实现行进过程中容易控制行进方向,在作为助行车使用时,需要位于前部的轮子作为转向轮,后部的轮子为定向轮;而作为轮椅使用时,需要后部的轮子作为转向轮,前部的轮子为定向轮。因此,有必要使得助行车底部轮子具有在转向轮和定向轮之间转换的功能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种助行车的行走轮结构,该结构能方便地实现轮子在转向轮和定向轮之间转换,以克服现有技术存在的不足。

为解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:

一种助行车的行走轮结构,包括支撑架以及分布在所述支撑架底部的轮子,其特征在于:所述支撑架底部在安装轮子的位置设置有轴座,所述轴座通过转轴连接有轮叉,所述轮子安装轮叉中,所述轮叉上还设有轮子定向调节机构。

在本实用新型具体实施方式中,所述支撑架由位于左、右两侧的侧边架以及连接左、右两侧的侧边架之间的中间连接架构成。

所述轮子分布在所述侧边架的前端和后端。

所述轮子定向调节机构包括设于所述轮叉顶部上表面的定位沉孔、设于轴座上的销孔、设于所述销孔中的定位销,设于销孔和所述定位销之间的弹簧以及设于所述轴座上将所述定位销插入或拔出所述定位沉孔的偏心拨盘。

所述偏心拨盘上具有扳手。

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