[实用新型]一种标牌钻孔装置有效
申请号: | 201721284715.X | 申请日: | 2017-10-04 |
公开(公告)号: | CN207255304U | 公开(公告)日: | 2018-04-20 |
发明(设计)人: | 杨伟健 | 申请(专利权)人: | 青岛伟健金属饰品有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266300 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 标牌 钻孔 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及钻孔装置技术领域,具体为一种标牌钻孔装置。
背景技术
标牌,顾名思义就是用于制作标识的指示牌,上面有文字、图案等内容起到指明方向和警示的作用。常见的标牌有电铸标牌,司标牌、铜字标牌、警示标牌。
标牌在现实生活中,标牌随处可见,在标牌在安装时需要对其钻孔,但传统的标牌钻孔装置,一次性只能钻一个孔,钻孔效率低,适用性不强,因此需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种标牌钻孔装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种标牌钻孔装置,包括底板和钻头,所述底板的上方通过支架焊接有顶板,所述顶板上均焊接有轴承,所述轴承的内部竖直焊接有转杆,所述转杆的顶部均焊接有第一齿轮,所述顶板的上端面的右侧通过螺钉固定安装有电机,所述电机的输出轴的外壁焊接有第二齿轮,所述第一齿轮和第二齿轮通过链条传动连接,所述钻头的上端面一体成型有插接管,所述转杆的底部开设有环形插接槽,且所述插接管插入环形插接槽的内部,所述转杆的底部和插接管上均开设有螺纹孔,所述插接管和转杆之间通过螺栓固定连接,所述底板的上端面的中部固定安装有气缸,所述气缸的活塞杆的上端与连接板的下端面的中部焊接,所述连接板的上端通过连接杆焊接有承载板,所述承载板上开设有与转杆一一对应的孔洞。
优选的,所述钻头的上端面焊接有插接杆,所述转杆的底部开设有与插接杆配合插接的插接孔。
优选的,所述插接杆至少设有三个,且插接杆呈等角度分布设置。
优选的,所述转杆主视设有四个,且转杆呈等距线性分布设置。
优选的,所述底板的上端面和连接板的下端面之间焊接有伸缩杆。
优选的,所述伸缩杆至少设有六个,且伸缩杆呈等距线性设置。
优选的,所述连接杆至少设有四个,且连接杆呈等角度分布设置。
优选的,所述承载板的顶部开设有限位槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该标牌钻孔装置,操作简单,可根据实际需求选择钻孔数量,钻孔效率高,钻孔质量好,适合大规模推广。
附图说明
图1为本实用新型结构切面图;
图2为本实用新型结构切面图中的A部放大图;
图3为本实用新型钻头结构示意图。
图中:1底板、2支架、3顶板、4轴承、5转杆、6第一齿轮、7电机、8第二齿轮、9链条、10钻头、11插接管、12螺纹孔、13螺栓、14气缸、15连接板、16连接杆、17承载板、18孔洞、19插接杆、20伸缩杆、21限位槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种标牌钻孔装置,包括底板1和钻头10,所述底板1的上方通过支架2焊接有顶板3,所述顶板3上均焊接有轴承4,所述轴承4的内部竖直焊接有转杆5,所述转杆5的顶部均焊接有第一齿轮6,所述顶板3的上端面的右侧通过螺钉固定安装有电机7,所述电机7的输出轴的外壁焊接有第二齿轮8,所述第一齿轮6和第二齿轮8通过链条9传动连接,所述钻头10的上端面一体成型有插接管11,所述转杆5的底部开设有环形插接槽,且所述插接管11插入环形插接槽的内部,所述转杆5的底部和插接管11上均开设有螺纹孔12,所述插接管11和转杆5之间通过螺栓13固定连接,所述底板1的上端面的中部固定安装有气缸14,所述气缸14的活塞杆的上端与连接板15的下端面的中部焊接,所述连接板15的上端通过连接杆16焊接有承载板17,所述承载板17上开设有与转杆5一一对应的孔洞18。
具体地,所述钻头10的上端面焊接有插接杆19,所述转杆5的底部开设有与插接杆19配合插接的插接孔,提高了转杆5和钻头10之间的稳定性。
具体地,所述插接杆19至少设有三个,且插接杆19呈等角度分布设置,进一步提高了转杆5和钻头10之间的稳定性。
具体地,所述转杆5主视设有四个,且转杆5呈等距线性分布设置,可根据实际需求设置转杆5的数量。
具体地,所述底板1的上端面和连接板15的下端面之间焊接有伸缩杆20,大大减少了连接板15的摇晃幅度,防止气缸14的活塞杆被折断。
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