[实用新型]一种含多母线的高可靠性直流配电网系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及微电网规划技术领域，具体涉及一种含多母线的高可靠性直流配电网系统。

背景技术

为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题，世界主要汽车生产国纷纷加快部署，将发展新能源汽车作为国家战略，加快推进技术研发和产业化，同时大力发展和推广应用汽车节能技术。可以预见，随着电动汽车的大量普及以及充电设施的逐渐完善，越来越多的家庭将在住宅区停车场为新能源汽车进行充电。大量电动汽车进行充电将会给电网带来负荷增长，可引起配电网线路、变压器过载，损耗增加，峰谷差加大，电压跌落等问题，对配电网的安全运行产生负面影响。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型一种含多母线的高可靠性直流配电网系统，能保证配电区域供电的可靠性需求，同时具备不影响原有供配电系统、安装方便、节约资源、实现资源的合理利用等优点。

本实用新型采取的技术方案为：

一种含多母线的高可靠性直流配电网系统，包括配电模块、双母线供电模块、负荷模块、新能源集合模块。所述配电模块包括并网断路器QF0、AC/DC逆变器，并网断路器QF0一端连接母线L0，并网断路器QF0另一端连接AC/DC逆变器；所述双母线供电模块包括直流母线L1、L2、断路器QF1、断路器QF2、断路器QF3、断路器QF4、断路器QF5、断路器QF6；断路器QF1、断路器QF2一端分别连接直流母线L1、L2，断路器QF1、断路器QF2另一端的公共连接点与AC/DC逆变器连接，断路器QF3、断路器QF4一端分别连接直流母线L1、L2，断路器QF3、断路器QF4另一端的公共连接点与负荷模块连接；断路器QF5、断路器QF6一端分别连接直流母线L1、L2，断路器QF5、断路器QF6另一端的公共连接点与新能源集合模块连接；所述负荷模块包括至少一个配电箱、至少一个传统负荷；配电箱一端连接母线L31，配电箱另一端连接传统负荷。

所述新能源集合模块包括至少一个DC/DC变流箱、至少一个第一双向DC/DC变流箱、至少一组光伏板、至少一个储能电池柜、至少一个第二双向DC/DC变流箱、至少一个电动汽车充电桩；DC/DC变流箱一端连接光伏板，DC/DC变流箱另一端连接母线L32；第一双向DC/DC变流箱一端连接储能电池柜，第一双向DC/DC变流箱另一端连接母线L32；第二双向DC/DC变流箱一端连接电动汽车充电桩，第二双向DC/DC变流箱另一端连接母线L32；

所述负荷模块与新能源集合模块通过断路器QF7连接。

本实用新型一种含多母线的高可靠性直流配电网系统，与现有的配电系统相比，这种双母线接线和分段母线接线的配合连接提高了供电系统的可靠性、保证了电网的安全运行，有效利用新能源微电网与电动汽车的发电功能，本实用新型具有成本低、工程量小、可扩展性好等优点，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型的连接示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种含多母线的高可靠性直流配电网系统，包括配电模块1、双母线供电模块2、负荷模块3、新能源集合模块4。

所述配电模块1包括并网断路器QF0、AC/DC逆变器5，并网断路器QF0一端连接母线L0，并网断路器QF0另一端连接AC/DC逆变器5。

所述双母线供电模块2包括直流母线L1、L2、断路器QF1、断路器QF2、断路器QF3、断路器QF4、断路器QF5、断路器QF6。

断路器QF1、断路器QF2一端分别连接直流母线L1、L2，断路器QF1、断路器QF2另一端的公共连接点与AC/DC逆变器5连接，断路器QF3、断路器QF4一端分别连接直流母线L1、L2，断路器QF3、断路器QF4另一端的公共连接点与负荷模块3连接。

断路器QF5、断路器QF6一端分别连接直流母线L1、L2，断路器QF5、断路器QF6另一端的公共连接点与新能源集合模块4连接。

所述负荷模块3包括至少一个配电箱6、至少一个传统负荷11；配电箱6一端连接母线L31，配电箱6另一端连接传统负荷11。

所述新能源集合模块4包括至少一个DC/DC变流箱7、至少一个第一双向DC/DC变流箱8、至少一组光伏板12、至少一个储能电池柜13、至少一个第二双向DC/DC变流箱9、至少一个电动汽车充电桩14。

DC/DC变流箱7一端连接光伏板12，DC/DC变流箱7另一端连接母线L32。

第一双向DC/DC变流箱8一端连接储能电池柜13，第一双向DC/DC变流箱8另一端连接母线L32。