[实用新型]一体化锁车机构及其横杆锁车器模块

说明书

本实用新型公开了一体化锁车机构及其横杆锁车器模块，横杆锁车器模块包括立柱组件、上横杆组件和下横杆组件；所述立柱组件可拆卸式设置在上横杆组件和下横杆组件的两端；所述上横杆组件包括上横杆和间隔设置在上横杆上的多个车锁单元；所述下横杆组件包括下横杆以及与车锁单元一一对应设置的导向槽座。本实用新型采用模块化的拼装，安装方便，仅需螺纹紧固，安装工具也少，可以快速布置。

技术领域

本实用新型涉及一种一体化锁车机构及其横杆锁车器模块。

背景技术

现有有桩公共自行车系统，每个站点设置站点控制器与锁车器，二者之间有线连接，每个锁车器也是独立的设置，因此在建造时，必须开挖凿槽布线，因此布置起来耗费人力物力，成本很高，并且，现有的横杆锁车器需要根据客户需求数量进行定制，给施工安装带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种设置方便，成本较低的一体化锁车机构及其横杆锁车器模块。

实现本实用新型目的的技术方案是横杆锁车器模块，包括立柱组件、上横杆组件和下横杆组件；所述立柱组件可拆卸式设置在上横杆组件和下横杆组件的两端；所述上横杆组件包括上横杆和间隔设置在上横杆上的多个车锁单元；所述下横杆组件包括下横杆以及与车锁单元一一对应设置的导向槽座。

所述立柱组件包括立杆、连接块和底座；所述连接块和底座分别设置在立杆的上下两端；所述连接块的一个侧面或者两个侧面均开设有上横杆安装槽；所述底座的一个侧面或者两个侧面均开设有下横杆安装槽。

所述立杆上设置有容纳电池的电池盒；所述电池盒外部覆盖电池盒盖。

所述连接块的底部设置引线孔；所述引线孔与电池盒相通。

所述连接块的底部还设置有至少一个用于与立柱固定的固定孔。

一种一体化锁车机构，由N+1个立柱组件、N个上横杆组件和N个下横杆组件拼装而成，N为自然数。

采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：(1)本实用新型采用模块化的拼装，安装方便，仅需螺纹紧固，安装工具也少，可以快速布置。

(2)本实用新型所有主体型材均为可直接采购的标准的型材，可为铁件，也可为铝型材，造价低，取材方便，节约成本。

(3)本实用新型设置电池盒，采用蓄电池或太阳能供电，循环使用，无须接入市电，可快布点，且电池更新维护简单。

(4)本实用新型一个横杆锁车器配多个车锁单元，标准化后，更利于生产和建造。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型一体化锁车机构的结构示意图。

图2为本实用新型横杆锁车器模块的结构示意图。

图3为本实用新型的立柱组件的结构示意图，图中未显示电池盒盖板。

图4为本实用新型的立柱组件的结构示意图。

附图中标号为：

立柱组件1、立杆11、电池盒11-1、电池盒盖板11-2、连接块12、上横杆安装槽12-1、引线孔12-2、固定孔12-3、底座13、下横杆安装槽13-1、上横杆组件2、上横杆21、车锁单元22、下横杆组件3、下横杆31、导向槽座32。

具体实施方式

(实施例1)