[实用新型]轨道交通专用UPS有效
| 申请号: | 201721269999.5 | 申请日: | 2017-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN207339407U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
| 发明(设计)人: | 王照忠;李永臣;崔晓凯 | 申请(专利权)人: | 青岛艾迪森科技股份有限公司 |
| 主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06 |
| 代理公司: | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人: | 巩同海 |
| 地址: | 266101 山东省青岛市莱西市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道交通 专用 ups | ||
1.一种轨道交通专用UPS,包括主交流电源、备用交流电源、交流稳压系统、UPS系统和负载配电系统,主交流电源通过UPS系统与负载配电系统相连,备用交流电源通过交流稳压系统与UPS系统和/或负载配电系统相连,UPS系统包括依次相连的低通滤波器、整理器和逆变器,其特征在于,还包括备用直流电源和直流断路器,备用直流电源采用车站配电室的直流系统或者机车轨道主直流电源,备用直流电源通过直流断路器接入UPS系统的逆变器从而与负载配电系统相连。
2.根据权利要求1所述的轨道交通专用UPS,其特征在于,所述备用直流电源为DC110V/220V/750V的外部直流电源。
3.根据权利要求1所述的轨道交通专用UPS,其特征在于,所述主交流电源为AC380V,备用交流电源为AC380V。
4.根据权利要求1所述的轨道交通专用UPS,其特征在于,所述UPS系统还包括静态开关,其中主交流电源和交流稳压系统分别通过静态开关与负载配电系统相连。
5.根据权利要求4所述的轨道交通专用UPS,其特征在于,所述UPS系统还包括交流断路器,主交流电源通过交流断路器与UPS系统相连,交流稳压系统和负载配电系统分别通过交流断路器与静态开关相连。
6.根据权利要求5所述的轨道交通专用UPS,其特征在于,所述UPS系统还包括隔离变压器,交流断路器与UPS系统的低通滤波器之间设置有隔离变压器。
7.根据权利要求1所述的轨道交通专用UPS,其特征在于,所述交流稳压系统包括依次连接的交流断路器、隔离变压器和自动稳压器。
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