[实用新型]一种密封型矿车轮对

说明书

本实用新型公开了一种密封型矿车轮对，包括轴、套设在轴上的轮对、固定在轮对外侧的外端盖、固定在轮对内侧的压盖、压装在轴上的挡环；压盖与挡环依次上下层叠，并设置在轴的同一径向方向上；压盖与挡环接触面之间还设有唇形密封圈。为了提高轮对的密封性，将现有技术中轮对右端有迷宫槽删去、改用压盖、挡环、唇形密封圈三个部件代替。压盖用螺杆紧固在轮对上，挡环圧配在轴上唇形密封圈安装在压盖与挡环密封处；整个轮对只有压盖与挡环之间有相对运动，虽然矿车在运动中由重载、冲击，引起压盖与挡环之间中心偏移、产生间隙，但由于唇形密封圈会自动补偿，有效的阻止煤水进入到轴承处。

技术领域

本实用新型涉及一种矿车轮对改进技术，尤其涉及一种密封型矿车轮对。

背景技术

目前，矿车轮对是矿车的承载机构，又是行走机构，是矿车上的重要部件。现有的矿车轮对主要由轮毂、推力轴承、螺帽、端盖、隔套、羊毛毡、轴等组成。矿车轮对采用圆锥推力轴承、圆锥推力轴承的间隙可通过轴上螺帽来调节，隔套安装在轴上，与轴一同旋转，隔套的外环与迷宫槽相配合，羊毛毡安放在隔套内侧。

但是，由于矿区井下涌水量大、巷道里也储有很深的煤水、矿车轮对常年浸泡在煤水里、煤水里含有大量的硫和酸性物质，对轮对腐蚀很大，因此现有的矿车轮对存在以下缺陷：

(1)由于重载、冲击、跳摆、造成轮对中的隔套与轮毂产生偏心，造成轮毂迷宫槽与隔套外环产生摩擦，导致隔套与轮毂磨损。

(2)当煤水浸进轮对里时，煤水使羊毛毡变硬，失去密封功能，加上隔套外环与轮毂迷宫槽磨损间隙加大，煤水进入轴承里，使轴承润滑丧失，加快了轴承磨损。

(3)矿车过去的运转周期为六个月，而现在矿车的运转周期下降到一个月左右、给生产带来极大影响。矿车是煤矿运输的主要设备，它的运行工作好坏，直接影响生产进度，它的维俢量最大，耗费人力，物力最多，而轮对是矿车上的最重要部件，在矿车损坏中,轮对损坏占了矿车损坏70％。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种密封型矿车轮对。为了提高轮对的密封性，将现有技术中轮对右端有迷宫槽删去、改用压盖、挡环、唇形密封圈三个部件代替。压盖用螺杆紧固在轮对上，挡环圧配在轴上唇形密封圈安装在压盖与挡环密封处；整个轮对只有压盖与挡环之间有相对运动，虽然矿车在运动中由重载、冲击，引起压盖与挡环之间中心偏移、产生间隙，但由于唇形密封圈会自动补偿，有效的阻止煤水进入到轴承处。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：一种密封型矿车轮对，包括轴、套设在轴上的轮对、固定在轮对外侧的外端盖、固定在轮对内侧的压盖、压装在轴上的挡环；所述压盖与挡环依次上下层叠，并设置在轴的同一径向方向上；所述压盖与挡环接触面之间还设有唇形密封圈。

进一步地，所述轮对上开设通孔，所述外端盖与所述压盖通过螺杆固定连接在轮对的两侧。

进一步地，所述挡环与唇形密封圈的接触面的表面粗糙度达到Ra1.6。

进一步地，该密封型矿车轮对还包括轴承和轴承隔环；所述轴承套设在轴上，所述轴承隔环设置在轴承与轮对之间。

进一步地，该密封型矿车轮对还包括设置在所述轴端部的楷型螺母。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

为了提高轮对的密封性，将现有技术中轮对右端有迷宫槽删去、改用压盖、挡环、唇形密封圈三个部件代替。压盖用螺杆紧固在轮对上，挡环圧配在轴上,挡环与唇形密封圈接触的位置，其表面粗糙度需要求达到Ra1.6以减少唇形密封圈唇口的磨损。表面粗糙度太高、难以形成油膜，粗糙度太低、加大唇形密封圈的磨损，唇形密封圈安装在压盖与挡环密封处，如图2所示；整个轮对只有压盖与挡环之间有相对运动，虽然矿车在运动中由重载、冲击，引起压盖与挡环之间中心偏移、产生间隙，但由于唇形密封圈会自动补偿，有效的阻止煤水进入到轴承处。