[实用新型]用于车辆内饰的板件以及车辆内饰修饰部件

说明书

本申请涉及用于车辆内饰的板件以及车辆内饰修饰部件。所提出的用于车辆内饰(20)的板件包括覆盖层(8)和遮蔽层(9)，其中，覆盖层(8)具有前侧(15)和后侧，并且遮蔽层(9)设置在覆盖层(8)的后侧，覆盖层(8)包括半透明层(6)，且覆盖层(8)在与前侧(15)垂直的方向(13，14)上具有至多90％的透光率，遮蔽层(9)包括透明的显示区域(3)和不透明区域(4)，不透明区域(4)定位成邻近所述显示区域(3)，以及遮蔽层(9)包括透明区域(5)和过渡区域(2)，过渡区域(2)设置在透明区域(5)和不透明区域(4)之间，并且，在过渡区域(2)中，透光率在从不透明区域(4)朝向透明区域(5)的方向(12)上增加。

技术领域

本实用新型涉及用于车辆内饰的板件。

背景技术

已知的是在车辆内饰中使用具有发光元件的装饰板件。例如，文献WO 2016/024029A1涉及用于机动车辆的内饰的具有发光设计的装饰修饰部件。该装饰修饰部件包括装饰衬套，在其上制造有包括发光区域的发光设计。装饰衬套包括穿孔的不透明层，其覆盖发光区域以限定发光区域的清晰轮廓，从而允许视觉辨认该发光区域。

在当今的汽车行业中，显示器不断增多地用于车辆内饰中，例如用于信息系统或者娱乐系统。结果，对于以装饰的方式实现显示器存在增加的需求。另外，显示器不可以使驾驶员从驾驶任务分心。因此，显示器上的信息必须被清晰地呈现，使得驾驶员能够快速地记住该信息。已知的是显示器被有色的装饰元件所环绕且覆盖有塑料层。塑料层也覆盖该显示器的四周。通过进行显示器的颜色和有色装饰元件的颜色的颜色匹配，显示器一旦关闭几乎是不可见的。这导致了美学外观。然而，上述的方案具有塑料表面，其在光学外观和触觉外观上具有缺陷。另外，显示器布置成靠近装饰材料。因此，装饰元件能够使驾驶员从驾驶任务分心。另外，显示器的边缘被不完全地隐藏且在显示器的关闭模式下也能够被感知到。

实用新型内容

根据前述的方面，本申请的目的在于提出一种改进的用于车辆内饰的板件。特别地，本申请的目的在于改善车辆安全性。另外，本申请的目的在于提供符合最高的美学标准的用于车辆内饰的板件。此外，本申请的目的在于减少在车辆内饰中设置的功能元件的断裂的风险。

这些目的通过本实用新型的板件而实现。结合附图，根据详细的描述，任选的其它特征和其它进展将是显而易见的。

所提出的用于车辆内饰的板件包括覆盖层和遮蔽层。覆盖层通常具有至少0.2mm、优选地2mm、更优选地5mm和/或通常至多10mm、优选地至多5mm、更优选地至多3mm的厚度。覆盖层具有前侧和后侧，且遮蔽层设置在覆盖层的后侧处。

覆盖层包括半透明层。覆盖层在与前侧垂直的方向上具有至多90％、优选地至多80％、更优选地至多60％的透光率。透光率为以接近垂直入射透过层的可见光的比例且可根据DIN EN 410或DIN EN 133363或LAH 1K0 947( spec)测量。

在实施方式中，半透明层具有小于90％的透光率。

当光线基本上垂直于覆盖层(尤其是半透明层)的表面、即以基本上0度的入射角(接近垂直入射)照射到覆盖层(尤其是半透明层)时，覆盖层(尤其是半透明层)吸收和/或反射一部分光。入射角限定在表面法线和入射光束之间。在另一实施方式中，透光率被理解成对于波长500nm的光透射强度和初始强度的比率。覆盖层、尤其是半透明层吸收和/或反射一部分光，该一部分光照射到覆盖层、尤其是半透明层的前侧或后侧。优选地，在覆盖层(或半透明层) 的各个表面处反射至多8％、优选地至多2％的照射到覆盖层(或半透明层)的表面的垂直的入射光线。随着入射光束偏离法线，表面反射率增加。以临界角照射到覆盖层的表面的光线将不透过而是基本上将完全被反射。临界角被理解成表面法线和入射光束之间的角度。临界角为39度或更大、优选地42度或更大。