[实用新型]焊接连接的盾构机密封始发及接收装置

说明书

本实用新型公开了一种焊接连接的盾构机密封始发及接收装置，该装置包括钢套筒A1块、钢套筒A2块、钢套筒A3块、钢套筒B1、钢套筒B2块、钢套筒C块、过渡连接板、后端盖、反力架、基准环千斤顶、螺栓、遇水膨胀橡胶止水条等。在钢套筒两侧各设置两个用于焊接或切割的第一密封门，所述第一密封门设置在钢套筒两侧与水平呈45°夹角的前盾与中盾、中盾与盾尾的焊缝位置。本实用新型焊接连接的盾构机主机密闭始发或接收装置，解决了以往传统钢套筒在采用焊接连接的盾构机主机时转体不便和效率低的问题，节约了工期，降低了施工成本。

技术领域

本实用新型涉及盾构施工技术领域，尤其涉及一种适用于焊接连接的盾构机主机密闭始发及接收装置。

背景技术

盾构机作为当今最先进的隧道掘进超大型专用设备，是实现掘进、出土、支护等一次开挖成洞的高科技施工设备，广泛用于城市轨道交通、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

在以往的隧道盾构工程中，盾构机始发进洞或到达出洞时一般是采用先对始发或到达端头地层进行加固，然后在安装止水装置和托架后盾构机直接切削洞门进行进洞或出洞。但在地下水丰富、水流动性强的软弱地层中进行端头加固时，端头加固体往往比较松散，自稳性和抗渗性差，从而使得端头加固失效。最终在切削洞门时常发生涌水涌砂事故，严重影响到盾构机、隧道和基坑的安全，这一直是盾构隧道工程施工中的难题。为保证安全，通常采用密闭钢套筒来始发或接收盾构机，但对于焊接连接的盾构机，在其组装或拆解过程中，需要对盾构机的前盾与中盾连接部位、中盾与盾尾连接部位等位置进行施焊或切割，此时采用传统钢套筒，盾构机的转体组装或拆解十分不便，效率低，大大拖延了整个始发组装或接收拆解工作的时间，增加了组装或拆解的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适焊接连接的盾构机的始发及接收的装置，以解决传统钢套筒在采用焊接连接的盾构机主机时转体不便和效率低的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种焊接连接的盾构机密封始发及接收装置，其包括钢套筒、过渡连接板、后端盖、反力架、螺栓以及基准环千斤顶；所述钢套筒由钢套筒A1块、钢套筒A2块、钢套筒A3块、钢套筒B1块、钢套筒B2块、钢套筒C块拼装而成，所述钢套筒A1块、钢套筒A2块以及钢套筒A3块位于钢套筒底部并依次连接，所述钢套筒C块位于钢套筒顶部，所述钢套筒B1块、钢套筒B2块分别位于钢套筒两侧的中上部，所述钢套筒A1块、钢套筒A2块、钢套筒A3块、钢套筒B1块、钢套筒B2块以及钢套筒C块之间设置遇水膨胀橡胶止水条并采用螺栓连接；所述过渡连接板为环状，连接于所述钢套筒的前端；所述后端盖仅在盾构机的接收时使用，其连接于所述钢套筒的后端；所述套筒与过渡连接板、后端盖之间也设置遇水膨胀橡胶止水条并采用螺栓连接；所述反力架设置于钢套筒的后端，与施工场地预埋件焊接，并在相反于钢套筒的一侧设置有斜撑件；所述基准环千斤顶设置于钢套筒与反力架之间，其伸长端通过基准圆环孔顶于反力架上。

所述钢套筒两侧各设置两个用于焊接或切割的第一密封门，所述第一密封门设置在钢套筒两侧与水平呈45°夹角的前盾与中盾、中盾与盾尾的焊缝位置。

所述钢套筒顶部设置有两个用于填砂和水的第二密封门，所述第二密封门设置在钢套筒顶部前盾与盾尾上方。

所述第一密封门及第二密封门内侧均设有一道遇水膨胀橡胶止水条，并采用螺栓与钢套筒进行连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型在传统的密闭钢套筒左右两侧各增设两个用于焊接或切割的密封门，解决了以往传统钢套筒在采用焊接连接的盾构机主机时转体不便和效率低的问题，节约了工期，降低了施工成本，具有以下优点：

1）该装置利用千斤顶顶推盾构体左右旋转45°，利用钢套筒左右两侧的密封门来焊接或切割盾体间的环缝，减小了盾构机转体的工作量，提高了施工效率，降低了施工成本。