[实用新型]一种应急断电装置及飞行模拟机有效
| 申请号: | 201721250954.3 | 申请日: | 2017-09-27 |
| 公开(公告)号: | CN206876830U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
| 发明(设计)人: | 爱德华多·贝纳尔 | 申请(专利权)人: | 罗克韦尔柯林斯海特(天津)飞行模拟系统有限公司 |
| 主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327;H02J3/00 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司11332 | 代理人: | 孟金喆 |
| 地址: | 300308 天津市东丽区自贸*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 应急 断电 装置 飞行 模拟 | ||
1.一种应急断电装置,其特征在于,包括:
主开关,位于供电回路中;
至少两个急停开关模块,每个所述急停开关模块包括开关状态变化一致的第一触点和第二触点,其中,各所述急停开关模块的第一触点位于控制回路中,用于当至少一个所述急停开关模块为第一状态时,将控制供电回路上的所述主开关断开;
至少两个开关量输入模块,与各所述急停开关模块一一对应,输入端与对应的急停开关模块的第二触点的两端连接,输出端电连接到通信总线,用于监测到对应的急停开关模块为第一状态时,通过所述通信总线向火灾报警控制器发送编码信息;
所述火灾报警控制器用于根据所述通信总线上的编码信息,确定当前开关状态为第一状态的急停开关模块的位置。
2.根据权利要求1所述的应急断电装置,其特征在于,所述急停开关模块为按钮开关。
3.根据权利要求1所述的应急断电装置,其特征在于,所述急停开关模块为自锁开关。
4.根据权利要求1所述的应急断电装置,其特征在于,还包括第一断路器,所述第一断路器包括触点和欠压脱扣线圈;所述第一断路器的触点作为所述主开关,其中,所述至少两个急停开关模块的第一触点,以及所述第一断路器的欠压脱扣线圈串联连接;所述第一断路器的触点位于供电回路中。
5.根据权利要求4所述的应急断电装置,其特征在于,所述第一状态为断开;所述至少两个急停开关模块的第一触点和第二触点均为常闭触点。
6.根据权利要求1所述的应急断电装置,其特征在于,还包括第二断路器和第一继电器,所述第二断路器包括触点和欠压脱扣线圈;所述第二断路器的触点作为所述主开关,其中,所述至少两个急停开关模块的第一触点并联连接;所述第一继电器的线圈串联至并联的多个第一触点的一端;所述第一继电器的触点与所述第二断路器的欠压脱扣线圈串联电连接;所述第二断路器的触点位于供电回路中。
7.根据权利要求6所述的应急断电装置,其特征在于,所述第一状态为闭合;所述至少两个急停开关模块的第一触点和第二触点均为常开触点;所述第一继电器的触点为常闭触点。
8.一种飞行模拟机,其特征在于,包括权利要求1-7任一所述的应急断电装置、配电柜和用电设备,
其中,所述配电柜的输入端经所述应急断电装置的主开关连接至交流供电线,输出端与所述用电设备电连接。
9.根据权利要求8所述的飞行模拟机,其特征在于,所述用电设备包括教员台控制系统和运动系统,所述急停开关模块分布在下述至少一个位置:教员台处、运动系统控制柜处、模拟座舱底部和模拟座舱顶部。
10.根据权利要求8所述的飞行模拟机,其特征在于,还包括多个编码型烟感,所述编码型烟感的输出端通过通信总线与火灾报警控制器电连接。
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