[实用新型]一种可调节横杠高低的自行车有效
申请号: | 201721247029.5 | 申请日: | 2017-09-26 |
公开(公告)号: | CN207482086U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 杨瑞军 | 申请(专利权)人: | 惠州市腾威达科技有限公司 |
主分类号: | B62K3/02 | 分类号: | B62K3/02 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 赵素丽 |
地址: | 516083 广东省惠州市大亚湾*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横杠 车把支撑 固定块 鞍座支撑 自行车本体 紧固件 可调节 枢接 自行车技术领域 本实用新型 可伸缩套管 调节方便 上下移动 枢接装置 自行调节 自行车 应用 | ||
本实用新型涉及自行车技术领域,特别涉及一种可调节横杠高低的自行车,包括自行车本体;在所述自行车本体上设置有鞍座支撑杆、车把支撑杆及横杠;所述横杠的两端分别固定连接在所述鞍座支撑杆和车把支撑杆上;所述横杠为可伸缩套管;在所述鞍座支撑杆与所述横杠连接的端面上设置有固定块;在所述固定块上开设有供所述横杠上下移动的卡槽;所述横杠通过紧固件固定安装在所述固定块上;在所述车把支撑杆与所述横杠连接的端面上设置有枢接装置;所述横杠与所述车把支撑杆枢接。应用该技术方案,由于横杠的一端与车把支撑杆枢接,另一端通过紧固件固定安装在固定块上,可根据需要自行调节其高低,结构简单,调节方便,可方便不同类型的使用者使用。
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域,特别涉及一种可调节横杠高低的自行车。
背景技术
现有的技术中,自行车的横杠有两种设置方式,一种是横向设置,便于载人,还有一种是斜向设置,便于身高不够高的使用者骑行,由于横杠是固定设置的,所以使用者无法根据需要进行调节,使用非常不便。
实用新型内容
鉴于上述问题,本实用新型的目的在于提供一种可调节横杠高低的自行车,解决现有技术中自行车横杠不能根据需要进行调节的问题。
本实用新型的完整技术方案是:
本实用新型公开了一种可调节横杠高低的自行车,包括自行车本体;在所述自行车本体上设置有鞍座支撑杆、车把支撑杆及横杠;所述横杠的两端分别固定连接在所述鞍座支撑杆和车把支撑杆上;所述横杠为可伸缩套管;在所述鞍座支撑杆与所述横杠连接的端面上设置有固定块;在所述固定块上开设有供所述横杠上下移动的卡槽;在所述固定块的两条挡边上分别对称开设有多组用于固定所述横杠的固定孔;所述横杠通过紧固件固定安装在所述固定块上;在所述车把支撑杆与所述横杠连接的端面上设置有枢接装置;所述横杠与所述车把支撑杆枢接。
优选的,所述固定块与所述鞍座支撑杆焊接或螺接。
优选的,所述枢接装置与所述车把支撑杆焊接或螺接。
优选的,所述横杠为方管。
由上可见,应用本实用新型实施例的技术方案,有如下有益效果:
本实用新型提供了一种可调节横杠高低的自行车,应用该技术方案,由于横杠的一端与车把支撑杆枢接,另一端通过紧固件固定安装在固定块上,可根据需要自行调节其高低,结构简单,调节方便,可方便不同类型的使用者使用。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,并不构成对本实用新型的不当限定,在附图中:
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型中横杠与车把支撑架枢接状态的俯视图;
图3为本实用新型中固定块的立体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型,在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型,但并不作为对本实用新型的限定。
如图1、图2、图3所示,本实施例公开了一种可调节横杠高低的自行车,包括自行车本体1;在自行车本体1上设置有鞍座支撑杆2、车把支撑杆3及横杠4;横杠4的两端分别固定连接在鞍座支撑杆2和车把支撑杆3上;横杠为可伸缩套管;便于调节其长度;在鞍座支撑杆2与横杠4连接的端面上设置有固定块5;在固定块5上开设有供横杠4上下移动的卡槽51;在固定块5的两条挡边上分别对称开设有多组用于固定横杠4的固定孔52;横杠4通过紧固件固定安装在固定块5上;在车把支撑杆6与横杠4连接的端面上设置有枢接装置6;横杠4与车把支撑杆6枢接。
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