[实用新型]一种建筑转运车及转运装置

说明书

本实用新型涉及建筑设备领域，旨在解决现有技术中建筑运输需要占用较大的人力，造成较多的浪费的问题，提供一种建筑转运车及转运装置。本实用新型提供的建筑转运车，底盘与车斗之间设置有第一驱动装置，使车斗远离或靠近底盘；实现车斗的升降功能。车轮与底盘可转动连接，车轮传动连接有第二驱动装置；设置用于驱动车轮转动的第二驱动装置，便于实现车轮的转动，实现运输的自动化，在工作过程采用第二驱动装置替代手工手动拉车，采用该建筑转运车可以解决现有技术中需要占用较大的人力，造成较多的浪费的问题。且具有操作简单，使用方便的有益效果。本实用新型提供的转运装置，由于包括上述的建筑转运车，因此也具备上述的有益效果。

技术领域

本实用新型涉及建筑设备领域，具体而言，涉及一种建筑转运车及转运装置。

背景技术

现有的建筑工地短程搬运建筑材料一般有几种方式：一是手拿，二是带背，三是肩扛，四是用转运车拉；前面三种负荷太重，是普通做法，用转运车拉，较为轻松，可是需要占用较大的人力，造成较多的浪费。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种建筑转运车，以解决现有技术中建筑运输需要占用较大的人力，造成较多的浪费的问题。

本实用新型的另一目的在于提供一种具备上述建筑转运车的转运装置。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种建筑转运车，其包括车斗、底盘以及车轮；车斗具备有一端开口的容纳腔；车斗与车轮设置在底盘的相对的两侧；底盘与车斗之间设置有第一驱动装置，使车斗远离或靠近底盘；车轮与底盘可转动连接，车轮传动连接有第二驱动装置。

本实用新型的实施例中提供的建筑转运车，其包括车斗、底盘以及车轮；车斗具备有一端开口的容纳腔；车斗与车轮设置在底盘的相对的两侧；底盘与车斗之间设置有第一驱动装置，使车斗远离或靠近底盘；实现车斗的升降功能，便于用户在使用过程中，可根据需求，升高或降低车斗以便装卸建筑用品。其中，车轮与底盘可转动连接，车轮传动连接有第二驱动装置；设置用于驱动车轮转动的第二驱动装置，便于实现车轮的转动，实现运输的自动化，在工作过程采用第二驱动装置替代手工手动拉车，采用该建筑转运车可以解决现有技术中需要占用较大的人力，造成较多的浪费的问题。且具有操作简单，使用方便的有益效果。

在本实用新型的一个实施例中：

上述第二驱动装置还电连接有用于控制第二驱动装置打开或闭合的控制装置。

在本实用新型的一个实施例中：

上述车斗与底盘之间还连接有旋转装置，使车斗可绕其轴心旋转。

在本实用新型的一个实施例中：

上述第二驱动装置采用电机制成。

在本实用新型的一个实施例中：

上述第一驱动装置为液压缸；液压缸的缸体与底盘连接；液压缸的活塞杆与车斗的底部连接。

在本实用新型的一个实施例中：

上述底盘还连接有扶手架；扶手架与底盘可拆卸地连接。

在本实用新型的一个实施例中：

上述扶手架与底盘铰接。

在本实用新型的一个实施例中：

上述车轮设置为万向轮。

在本实用新型的一个实施例中：

上述建筑转运车包括至少两个车轮，车轮沿着转运车运输方向排列设置。

一种转运装置，包括上述任意一种建筑转运车，该转运装置还包括用于车轮运行的滑轨装置，滑轨装置包括至少两个不同方向的槽道；槽道与车轮相吻合。