[实用新型]一种旋转式转子结构的轮毂电机

说明书

本实用新型涉及一种旋转式转子结构的轮毂电机，包括轮毂，设置在轮毂内的定子和转子，定子安装在轮毂内，转子安装轮毂的内周壁与定子的外壁之间。转子包括至少两个导磁套和固定在导磁套上的磁钢，导磁套沿轴向排列分布，并且导磁套之间沿周向分段错位设置。每个导磁套上周向均匀分布有多个沿轴向开设的磁钢槽孔，每个磁钢槽孔内嵌设一个磁钢。该旋转式转子结构的轮毂电机，磁钢槽孔能够保证磁钢在工作过程中的稳定性。同时，导磁套分段错位设置使得该轮毂电机达到转子斜极设置的效果，降低了齿槽转矩，削弱磁谐波电势，各磁谐波，同时会使反电动势和输出电磁转矩有所下降。改善了该轮毂电机的低速平稳性能，降低了轮毂电机运行时的噪音和震动。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，特别涉及一种旋转式转子结构的轮毂电机。

背景技术

电动车因其绿色环保、骑行成本低、上手快等特点深受人们的喜爱，而电机作为电动车的核心部件，其工作性能直接影响电动车的性能。传统的轮毂电机中转子组件包括导磁套和磁钢，导磁套具有光滑的圆周面，磁钢则紧挨贴设在导磁套的圆周面上，再使用PBT、BMC等填充料直接把磁钢包住注塑。如此磁钢用量大、制造成本高，同时还使得电机的空载电流大、电机运行效率低、损耗大。

授权公告号为CN201781348U(申请号为201020528867.1)的中国实用新型专利《一种永磁直流无刷电机的转子组件》，其中公开的转子组件中，导磁套内圈沿轴向均匀地间隔设置有轴向走向的凸起，相邻的凸起之间形成磁钢槽孔，磁钢嵌设在磁钢槽孔内。该磁钢槽孔对磁钢的固定作用有限，在转子高速转动的过程中，磁钢难免出现松动的情况，进而影响电机的正常运行。此外由于存在磁钢槽孔，则会造成齿槽转矩和转矩脉动，进而该转子结构的电机使用在电动车上时，会造成车辆的抖动，还会带来噪声问题，严重影响车辆的乘坐舒适性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种能够实现磁钢牢固安装、并且能够降低齿槽转矩的旋转式转子结构的轮毂电机。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种旋转式转子结构的轮毂电机，包括轮毂，设置在所述轮毂内的定子和转子，其特征在于：所述轮毂的两侧壁中心开设有供轮毂轴穿过的开孔，所述定子以开孔的中心为中心安装在所述轮毂内，所述转子安装轮毂的内周壁与定子的外壁之间；

所述转子包括至少两个导磁套和固定在导磁套上的磁钢，导磁套沿轴向排列分布，并且导磁套之间沿周向分段错位设置；每个导磁套上周向均匀分布有多个沿轴向开设的磁钢槽孔，每个磁钢槽孔内嵌设一个磁钢。

为了方便实现多个导磁套的分段错位安装，每个导磁套的外壁上径向向外设置有凸点，所述轮毂的内周壁上开设有至少两个沿周向间隔分布的能够供所述凸点置入的凹槽。

优选地，相邻两个凹槽之间的夹角为1°～2°。

为了方便磁钢在磁钢槽孔内的安装，每个磁钢槽孔的内壁上均沿轴向设置有浅槽。

为了方便导磁套在定子和轮毂内周壁之间安装，所述导磁套的内周壁上在相邻两个磁钢槽孔之间沿轴向设置有第一安装槽。

为了方便导磁套在定子和轮毂内周壁之间安装，所述导磁套的外周壁上周向分布设置有多个沿周向开设的第二安装槽。

简单地，所述轮毂包括毂盖本体和匹配盖设在所述毂盖本体上的端盖。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型中的旋转式转子结构的轮毂电机，在导磁套开设孔状的磁钢槽孔用于嵌设磁钢，该磁钢槽孔能够保证磁钢在工作过程中的稳定性。同时，将至少两个导磁套分段错位设置，实现了转子磁极的分段错位设置，从而使得该轮毂电机达到转子斜极设置的效果，降低了齿槽转矩，削弱磁谐波电势，各磁谐波，同时会使反电动势和输出电磁转矩有所下降。改善了该轮毂电机的低速平稳性能，降低了轮毂电机运行时的噪音和震动。

附图说明