[实用新型]一种起动机电磁开关B端静触片除冰装置

说明书

本实用新型公开了一种起动机电磁开关B端静触片除冰装置，包括加热电阻，加热电阻的一端接地，另一端通过起动继电器与起动钥匙开关连接，起动钥匙开关与电源连接，加热电阻位于起动机电磁开关的B端子上，起动机电磁开关的B端子上设置有B端静触片，B端静触片的一侧设置有与B端静触片连接的动触片，动触片通过触片轴与动铁芯连接，动铁芯与拨叉的一端连接，拨叉的另一端与单向离合器连接，动铁芯外侧依次设置有吸拉线圈和保持线圈，保持线圈一端接地，另一端与搭铁连接，吸拉线圈一端接地，另一端与起动机电磁开关的M端子连接，起动机电磁开关的M端子与电枢绕组连接，本实用新型从根本上解决了因起动机电磁开关B端触片结冰而导致的电路不通问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种起动机电磁开关B端静触片除冰装置，用于解决起动机冬季因触点结冰，电路无法接通导致的起动困难问题。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，对整车起动性能的要求越来越高。在冬季寒冷潮湿环境下，整车停机降温过程中，起动机电磁开关B端静触片，由于开关室内外温差大，极易形成冰层，当冰层达到一定厚度，在下一次整车起动过程中，冰层无法被打破，导致电路无法接通，起动机无法正常工作，从而导致整车无法正常起动，影响用户的正常使用。

目前市场上针对电磁开关B端触片结冰问题，主要针对增加破冰能力和防止结冰两个方面增加对策，效果虽然明显，但是不能完全解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种起动机电磁开关B端静触片除冰装置，从根本上解决因起动机电磁开关B端触片结冰而导致的电路不通问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种起动机电磁开关B端静触片除冰装置，包括加热电阻，所述加热电阻的一端接地，另一端通过起动继电器与起动钥匙开关连接，所述起动钥匙开关与电源连接，所述加热电阻位于所述起动机电磁开关的B端子上，所述起动机电磁开关的B端子上设置有B端静触片，所述B端静触片的一侧设置有与所述B端静触片连接的动触片，所述动触片通过触片轴与动铁芯连接，所述动铁芯与拨叉的一端连接，所述拨叉的另一端与单向离合器连接，所述动铁芯外侧依次设置有吸拉线圈和保持线圈，所述保持线圈一端接地，另一端与搭铁连接，所述吸拉线圈一端接地，另一端与所述起动机电磁开关的M端子连接，所述起动机电磁开关的M端子与电枢绕组连接。

进一步地，所述起动继电器包括触点端和线圈端，所述线圈端与起动机的励磁端子连接，所述触点端分别与所述吸拉线圈的端子和所述电源连接。

当所述起动钥匙开关开启时，所述起动继电器控制接通所述加热电阻电路，使所述加热电阻对所述B端静触片进行加热。

当所述起动钥匙开关关闭时，所述起动继电器控制断开所述加热电阻电路，使所述加热电阻停止对所述B端静触片进行加热。

优选地，所述电枢绕组是由多根铜线组成的所述铜线绕组。

进一步地，所述电枢绕组与换向器相连，所述换向器上设置有碳刷，所述碳刷与换向器表面接触。

进一步地，所述的单向离合器的输出轴带有与发动机的飞轮连接的驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述飞轮采用电磁式啮合。

进一步地，所述动触片连接有回位弹簧。

进一步地，所述电源为所在车辆的蓄电池。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型在传统的起动机电磁开关的B端子布置加热电阻，结构紧凑，整体占用空间小，在寒冷潮湿的环境下，通过加热电阻对起动机电磁开关B端触片进行预加热，融化冰层，从根本上解决了起动机电磁开关B端触片结冰而导致的电路不通问题。

附图说明