[实用新型]应用于大型越野车的转向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车转向机构领域，尤其涉及一种应用于大型越野车的转向机构。

背景技术

转向机构是定越野车的重要部件，但是目前市面上的转向机构中的转向轴为刚性轴，无法角度调节，但是目前驾驶室的空间有限，角度无法调节的刚性转向轴则会占据大量空间，导致了现有技术中的转向机构在使用过程中会产生一定的力矩波动，并会影响驾驶员的转向手感。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本实用新型还有一个目的是提供一种应用于大型越野车的转向机构，包括：

转向管柱；

转向器；

转向轴，其一端连接于所述转向管柱，另一端连接所述转向器；所述转向轴包括依次连接的3个子轴，对于其中任意相邻两个子轴，其中一个子轴末端向外延伸形成凸起，另外一个子轴前端向外延伸形成两个彼此相隔的凸条，所述凸起伸入两个凸条之间的空间内，该凸起和该凸条彼此对应的分别设置第一通孔和第二通孔，固定杆穿过第一通孔和第二通孔，将两个子轴固定；所述子轴外端面位于两个凸条之间的部分粘附一层橡胶垫；

其中，相邻两个子轴的连接处外部套设一弹簧，所述弹簧两头小、中间大，所述弹簧一端固定于其中一个子轴上，另一端固定于另一个子轴上。

优选的是，所述的应用于大型越野车的转向机构，所述转向管柱，包括：

管柱，其内中空；

多个加强筋，其彼此平行的沿所述主体管柱的高度方向贴附于内壁设置；

多个加强环，其彼此平行的沿所述主体管柱的环向方向贴附于内壁设置；

多个加强板，其沿所述主体管柱的高度方向设置。

优选的是，所述的应用于大型越野车的转向机构，所述弹簧表面涂覆耐磨涂料层。

优选的是，所述的应用于大型越野车的转向机构，所述橡胶垫厚度不超过4mm。

优选的是，所述的应用于大型越野车的转向机构，所述弹簧的中部不与所述子轴相接触。

本实用新型至少包括以下有益效果：

本实用新型中，将转向轴设置为3个子轴连接而成，这样转向轴本身的角度可以调节，而且转向轴与转向管柱、转向器之间的角度可以调节，就可以降低汽车转向过程中发生力矩波动的概率，提高驾驶员的转向体验感；而且在相邻两个子轴之间套设弹簧，可以有效减少急转向时产生的震感，进一步提高驾驶员的转向体验感。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的转向轴的相邻两个子轴之间的连接示意图；

图3为本实用新型的转向管柱的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1-3所示，本实用新型提供一种应用于大型越野车的转向机构，包括：

转向管柱1；

转向器2；

转向轴3，其一端连接于所述转向管柱1，另一端连接所述转向器2；所述转向轴3包括依次连接的3个子轴310，对于其中任意相邻两个子轴310，其中一个子轴末端向外延伸形成凸起311，另外一个子轴前端向外延伸形成两个彼此相隔一定距离的凸条312，所述凸起311伸入两个凸条312之间的空间内，该凸起311和该凸条312彼此对应的分别设置第一通孔和第二通孔，固定杆313穿过第一通孔和第二通孔，将两个子轴310固定；所述子轴310外端面位于两个凸条312之间的部分粘附一层橡胶垫；这样其中一个子轴可以绕着另外一个子轴进行不同角度转动，而且结构结实。

其中，相邻两个子轴310的连接处外部套设一弹簧4，所述弹簧4两头小、中间大，所述弹簧4一端固定于其中一个子轴310上，另一端固定于另一个子轴310上。