[实用新型]一种汽车蓄电池隔热固定装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车蓄电池隔热固定装置，其结构包括主体、固定器、手拧螺母、减震装置、紧固器、固定支架、调节器、隔热板，所述主体横截面为长方形且左右端面呈中心对称，所述主体下方固定器设有2‑4个且横截面为长方形，所述主体主体上方隔热板表面为长方形，所述主体与固定器采用焊接进行固定连接且接触面为长方形，所述主体上端面设有隔热板，所述手拧螺母表面为圆形且与主体相连，本实用新型一种汽车蓄电池隔热固定装置，通过在固定装置上添加一个减震装置，可以使固定装置在进行固定时，减少由于汽车运行时产生的震动，从而减少汽车的震动以及零件的损坏，增加了汽车蓄电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型是一种汽车蓄电池隔热固定装置，属于汽车设备技术领域。

背景技术

蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。

现有技术公开了申请号为：CN201420339729.7的一种汽车蓄电池隔热固定装置，涉及汽车设备技术领域，通过整体式的汽车蓄电池隔热固定装置，将蓄电池固定牢靠，满足整车的装配要求的同时又满足蓄电池隔热的要求，保证了汽车的良好启动性能。该汽车蓄电池隔热固定装置，包括：蓄电池固定机构，用于将蓄电池固定在车身上或蓄电池安装支架上；蓄电池隔热机构，用于将蓄电池从发动机舱内的高温中隔离开；其中，所述蓄电池固定机构与所述蓄电池隔热机构为一体结构，在安装固定状态下，所述蓄电池隔热机构围在所述蓄电池外围，所述蓄电池固定机构将所述蓄电池固定在车身上或蓄电池安装支架上。本实用新型实施例主要用于汽车制造。但是其不足之处在于由于汽车运行时会产生震动，易导致损坏固定装置的零件，缩短其使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车蓄电池隔热固定装置，以解决由于汽车运行时会产生震动，易导致损坏固定装置的零件，缩短其使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车蓄电池隔热固定装置，其结构包括主体、固定器、手拧螺母、减震装置、紧固器、固定支架、调节器、隔热板，所述主体横截面为长方形且左右端面呈中心对称，所述主体下方固定器设有2-4个且横截面为长方形，所述主体上方隔热板表面为长方形，所述主体与固定器采用焊接进行固定连接且接触面为长方形，所述主体上端面设有隔热板，所述手拧螺母表面为圆形且与主体相连，所述隔热板表面设有调节器，所述调节器与隔热板采用过盈配合，所述调节器横截面为圆形，所述调节器下方设有减震装置，所述减震装置与固定支架相连且接触面为圆形；所述减震装置由缓冲弹簧、活塞、控制阀、减震器、吊环组成，所述吊环设有2个且分别置于减震器上下两端，所述减震器与吊环采用过盈配合方式活动连接，所述减震器横截面为长方形且外侧设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与减震器相连，所述减震器下方设有活塞，所述活塞曲面张开为长方形，所述活塞上端面与减震器相连且接触面为圆形。

进一步地，所述紧固器横截面为圆形且与固定支架相连。

进一步地，所述隔热板与主体采用过盈配合。

进一步地，所述减震装置与主体采用间隙配合。

进一步地，所述隔热板左侧设有手拧螺母。

进一步地，所述活塞下方设有控制阀。

有益效果

本实用新型一种汽车蓄电池隔热固定装置，通过在固定装置上添加一个减震装置，可以使固定装置在进行固定时，减少由于汽车运行时产生的震动，从而减少汽车的震动以及零件的损坏，增加了汽车蓄电池的使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车蓄电池隔热固定装置的结构示意图；