[实用新型]一种伸缩型传动轴有效
申请号: | 201721232079.6 | 申请日: | 2017-09-25 |
公开(公告)号: | CN207178445U | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
发明(设计)人: | 蒋宗平 | 申请(专利权)人: | 台州创一汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16C3/03 | 分类号: | F16C3/03;F16D3/224;F16D3/84 |
代理公司: | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙)33261 | 代理人: | 朱孔妙 |
地址: | 317515 浙江省台州市温岭市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 伸缩 传动轴 | ||
技术领域
本实用新型属于机械制造技术领域,涉及一种传动轴,特别涉及一种伸缩型传动轴。
背景技术
传动轴是一种连接或装配各项配件,用于传递动力的轴,一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴,它可以由好几节万向节连接组成,它是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的,也是机动车零部件中至关重要的单元,全地形车属于机动车中的一种,其工作环境比较复杂,经常穿越驰骋在山地、沙滩浅坑等地形中,对于传动轴的要求比较高,现有全地形车传动轴大多参照汽车传动轴来生产加工,由于多数传动轴设置的万向节通过沟道和钢珠滑动的方式来控制,在传动上具有一定的延时性,对山地车的性能造成一定的影响。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种传动性能稳定、运转灵活的伸缩型传动轴。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种伸缩型传动轴,包括芯轴以及分别设置于芯轴两端的钟形壳与筒形壳,其特征在于,所述钟形壳与筒形壳内均设置有用于帮助转动的笼型转向结构,所述筒形壳设置有向外凸起的连接部,所述连接部具有与筒形壳内部相连通的腔体,所述的腔体内设置有插销,所述的插销包括基座以及设置于基座上可左右移动的销体,所述基座的下端抵靠于腔体底面,其上部具有限位板,所述的限位板下端设置有伸缩弹簧,所述的伸缩弹簧下端抵靠于筒形壳内端壁上,所述芯轴的一端穿入钟形壳内与笼型转向结构相固连,所述芯轴的另一端穿过设置于筒形壳内的笼型转向结构与销体的上端面相配合。
在上述的一种伸缩型传动轴中,所述的笼型转向结构包括星形套以及设置于星形套外的保持架,所述的保持架与星形套之间周向均匀分布设置有钢珠,所述钢珠的内端面与保持架滑动接触。
在上述的一种伸缩型传动轴中,所述腔体的底端与基座配合处设置有顶针,所述的顶针沿基座的周向分布。顶针的设计,帮助基座更好的固定,提高传动轴运行的稳定性。
在上述的一种伸缩型传动轴中,所述的限位板上具有周向向内凹陷的环形槽,所述的环形槽内设置有密封圈。提高腔体内插销的密闭性,避免筒形壳内的杂质进入,导致伸缩弹簧的损坏,影响传动性能。
在上述的一种伸缩型传动轴中,所述的芯轴与钟形壳、筒形壳之间均设置有防尘罩,所述的防尘罩一端设置于钟形壳、筒形壳的外沿端面上,另一端固定于芯轴上。防止外界杂质进入传动轴与钟形壳、筒形壳的连接处,提高运转灵活性。
在上述的一种伸缩型传动轴中,所述筒形壳的外端面向外凸起部分设置有护圈。防止外力碰撞对壳体造成损坏。
与现有技术相比,本伸缩型传动轴在传统传动轴的结构上进行了改进,在筒形壳的内部设置了插销,插销通过伸缩弹簧的力量进行往复运动,帮助抵靠于销体上的芯轴更快响应,具有传动性能稳定、运转灵活的优点。
附图说明
图1是本伸缩型传动轴的总体结构示意图。
图中,1、芯轴;2、钟形壳;3、筒形壳;4、笼型转向结构;5、连接部;6、腔体;7、插销;8、基座;9、销体;10、限位板;11、伸缩弹簧;12、星形套;13、保持架;14、钢珠;15、顶针;16、环形槽;17、防尘罩;18、护圈。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示,本伸缩型传动轴,包括芯轴1以及分别设置于芯轴1两端的钟形壳2与筒形壳3,钟形壳2与筒形壳3内均设置有用于帮助转动的笼型转向结构4,筒形壳3设置有向外凸起的连接部5,连接部5具有与筒形壳3内部相连通的腔体6,腔体6内设置有插销7,插销7包括基座8以及设置于基座8上可左右移动的销体9,基座8的下端抵靠于腔体6底面,其上部具有限位板10,限位板10下端设置有伸缩弹簧11,伸缩弹簧11下端抵靠于筒形壳3内端壁上,芯轴1的一端穿入钟形壳2内与笼型转向结构4相固连,芯轴1的另一端穿过设置于筒形壳3内的笼型转向结构4与销体9的上端面相配合。
进一步细说,笼型转向结构4包括星形套12以及设置于星形套12外的保持架13,保持架13与星形套12之间周向均匀分布设置有钢珠14,钢珠14的内端面与保持架13滑动接触。
为了提高传动轴运行的稳定性,腔体6的底端与基座8配合处设置有顶针15,顶针15沿基座8的周向分布。
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