[实用新型]一种用于发动机缸盖的螺栓拧紧机构

说明书

本实用新型公开了一种用于发动机缸盖的螺栓拧紧机构，包括滑轨，在所述滑轨上设有第一滑座和第二滑座，所述第一滑座的顶面连接有第一支撑臂，在所述第一支撑臂的中部开设有通孔，通过连接套固定有圆筒结构的动力室，所述动力室内的输出轴通过联轴器连接有传动轴；还包括定位块，在所述定位块上具有沿长度方向且平行的通孔一和通孔二，所述传动轴穿过所述通孔一，终端连接有固定套，转动轴穿过通孔二；在所述第二滑座上连接有第二支撑臂，所述第二支撑臂连接有电机，电机的输出轴驱动所述转动轴、所述传动轴转动。通过以上技术方案，能够稳定的对螺钉进行旋拧，提高产品质量。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖加工技术领域，尤其涉及一种用于发动机缸盖的螺栓拧紧机构。

背景技术

现有技术中，由于发动机缸盖的结构较为特殊，在加工过程中，很难采用专用的旋拧螺钉的装置进行旋拧，究其原因在于，在线加工过程中，由于缸盖自身重量较重，无法搬离至合适的位置，即使采用工具搬离，但是采用普通的机构旋拧无法达到应有的契合度，因此需要一款能够高压力快速在线旋拧的机构。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于发动机缸盖的螺栓拧紧机构。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于发动机缸盖的螺栓拧紧机构，包括滑轨，在所述滑轨上设有第一滑座和第二滑座，所述第一滑座的顶面连接有第一支撑臂，在所述第一支撑臂的中部开设有通孔，通过连接套固定有圆筒结构的动力室，所述动力室内的输出轴通过联轴器连接有传动轴；还包括定位块，在所述定位块上具有沿长度方向且平行的通孔一和通孔二，所述传动轴穿过所述通孔一，终端连接有固定套，转动轴穿过通孔二；在所述第二滑座上连接有第二支撑臂，所述第二支撑臂连接有电机，电机的输出轴驱动所述转动轴、所述传动轴转动。

作为优选，所述传动轴通过轴套与通孔一相连接，轴套的端部连接于支撑座上。

进一步地，所述转动轴通过轴承与通孔二配合，所述传动轴通过轴承与通孔一配合。

更进一步地，所述轴套的端部接近于所述传动轴的端部，在靠近所述轴套的端部的外壁轴接有限位套，所述限位套的内壁与传动轴的外壁具有一定的距离，在所述传动轴的终端连接有与螺帽配合的卡座。

有益效果：本实用新型通过以上技术方案，能够稳定的输出动力，并且保持动力平衡，同时能够稳定的对螺钉进行旋拧，无需脱离生产线，能够提升工作效率，提高产品质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种用于发动机缸盖的螺栓拧紧机构的结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、滑轨；2、第一滑座；3、第二滑座；4、第一支撑臂；5、第二支撑臂；6、动力室；7、定位块；8、传动轴；9、转动轴；10、限位套；11、电机；12、轴套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行详细描述。

一种用于发动机缸盖的螺栓拧紧机构，请结合图1，包括滑轨1，在所述滑轨1上设有第一滑座2和第二滑座3，所述第一滑座2与所述第二滑座3能够沿着所述滑轨1进行直线滑动。