[实用新型]一种发动机的油底壳总成及发动机

说明书

本申请公开了一种发动机的油底壳总成及发动机，其中，油底壳总成包括油底壳，还包括集成于所述油底壳的底部的呈平面布置的加热片组件。由于加热片组件集成于油底壳上，且呈平面布置因此，增大了加热面积，机油受热更加均匀，改善了机油的加热效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机的油底壳总成。还涉及一种包含该油底壳总成的发动机。

背景技术

发动机在寒区或温度较低工况下工作时，因环境温度较低，发动机内的机油流动性差，粘稠度相对较高，对发动机的冷启动性能影响较大，同时会增大发动机部件摩擦功，增加油耗。

油底壳是发动机中储存机油的部件，油底壳将曲柄室下部围住，用于储存机油。为了解决发动机在温度较低工况下工作存在的机油流动性差的问题，现有的解决方案是用加热棒插入油底壳底部进行加热，油底壳预留加热棒安装接口，加热棒采用普通电阻丝发热。但是加热棒通过专门接口插入，机油受热面积小，容易受热不均匀，加热效果不理想。

综上所述，如何解决发动机机油加热效果不佳的问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种发动机的油底壳总成，以改善发动机机油的加热效果。

本实用新型的另一个目的在于提供一种包含该油底壳总成的发动机，以改善发动机机油的加热效果。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种发动机的油底壳总成，包括油底壳，还包括集成于所述油底壳的底部的呈平面布置的加热片组件。

优选地，在上述的油底壳总成中，所述加热片组件包括加热片和安装壳，所述加热片位于安装壳的中间位置，所述安装壳安装于所述油底壳的底部。

优选地，在上述的油底壳总成中，所述加热片为PTC加热片。

优选地，在上述的油底壳总成中，所述加热片组件还包括温控电路，用于控制加热片的加热启动和加热停止。

优选地，在上述的油底壳总成中，所述温控电路包括依次串联的加热片、温控开关和电源。

优选地，在上述的油底壳总成中，所述温控电路还包括保护开关组件，所述保护开关组件包括：

继电器，所述继电器连接于所述温控开关与所述电源之间的线路上；

第一开关，连接于所述继电器的电磁体和所述电源之间的线路上。

优选地，在上述的油底壳总成中，所述温控电路还包括设置于所述继电器和所述电源之间的温度保险丝。

优选地，在上述的油底壳总成中，所述加热片组件上设置有电源线接口，所述电源为车载电源，所述电源线接口与车载电源连接。

优选地，在上述的油底壳总成中，所述电源线接口包括：

设置在所述油底壳上的外螺纹连接柱，所述外螺纹连接柱内穿过导线；

连接于所述外螺纹连接柱上的拧紧螺母；

与导线连接的插接件，用于与所述车载电源连接。

本实用新型还提供了一种发动机，包括如以上任一项所述的油底壳总成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的发动机的油底壳总成中，油底壳的底部集成有加热片组件。由于加热片组件集成于油底壳上，且呈平面布置因此，增大了加热面积，改善了机油的加热效果。

附图说明