[实用新型]一种用于高压铜排固定的卡扣

说明书

本实用新型公开了一种用于高压铜排固定的卡扣，包括卡盖和与卡盖扣合的卡座，所述位于与卡盖异侧的卡座表面固设有卡合部。本实用新型结构简单，将卡头穿过模组端板孔并通过吸盘与模组端板吸合，将卡座固定安装在模组端板上，安装快速方便，吸盘的设置避免了卡座与模组端板之间的脱落；通过卡座上呈排设置的卡凸与卡盖上的扣眼扣合，保证了卡座与卡盖之间固定安装且形成截面与高压铜排截面一致的长方体空腔，避免了高压铜排出现折弯或者铜排绝缘膜出现磨损，同时，实现了对高压铜排的固定，固定的松紧度适宜，工作安全可靠；安装后的卡扣拆卸方便，提高了工作效率，卡扣装置可多次重复使用，降低了使用成本。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体是一种用于高压铜排固定的卡扣。

背景技术

新能源汽车线束是新能源汽车电路的网络主体，主要由高压线束、低压线束和电气元件组成。随着新能源行业迅猛发展，对电池包内的线束的要求也越来越高，电池包内的高低压线束的安全性、可靠性也成为当前关注的重点。在线束的生产过程中，扎带或卡扣对汽车线束的集成、排布和固定起到重大作用。汽车内的线束必须要按照相应的走线规则，进行排布和固定，否则汽车在运行过充时，电池箱内的线束会因为振动、磨损等引起电路的短路，导致电路短路起火，危及生命和汽车安全。

目前，国内的新能源汽车电池模组之间的串并联线束大多通过内铜排来实现。传统的线束扎带在扎紧后，其内部截面呈圆环状，用来固定扁平的高压铜排会出现两种情况，一种是扎带扎束过紧导致扁平的高压铜排出现弯折，另一种是扎带扎束过松，这会导致铜排与扎带之间产生相互磨损，引起铜排的绝缘膜破损，导致电路短路起火，固定铜排时扎带的松紧程度难以把握。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高压铜排固定的卡扣，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于高压铜排固定的卡扣，包括卡盖和与卡盖扣合的卡座，所述位于与卡盖异侧的卡座表面固设有卡合部，所述卡合部包括贯穿在模组端板孔内的卡轴、设置于卡轴一端的卡头和固定安装在模组端板一侧的吸附装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡座与卡盖为相互配合使用的U型结构，卡座两侧固设有卡凸，卡盖两侧开设有与卡凸扣合的扣眼。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡座与卡盖之间形成用于固定安装高压铜排的长方体空腔；所述长方体空腔内部截面与高压铜排截面一致。

作为本实用新型进一步的方案：所述吸附装置为用于保证卡合部固定安装在模组端板孔内的吸盘。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡头穿过模组端板孔且与卡轴为一体式结构。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡头沿周向等间距设有弹性卡条。

作为本实用新型进一步的方案：所述卡凸至少设有两个且沿着卡座两侧各自呈排排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，将卡头穿过模组端板孔并通过吸盘与模组端板吸合，将卡座固定安装在模组端板上，安装快速方便，吸盘的设置避免了卡座与模组端板之间的脱落，实现了卡座与模组端板之间的二级放松；通过卡座上呈排设置的卡凸与卡盖上的扣眼扣合，保证了卡座与卡盖之间固定安装且形成截面与高压铜排截面一致的长方体空腔，避免了高压铜排出现折弯或者铜排绝缘膜出现磨损，同时，实现了对高压铜排的固定，固定的松紧度适宜，工作安全可靠；安装后的卡扣拆卸方便，提高了工作效率，卡扣装置可多次重复使用，节约材料，降低了使用成本，有利于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图。

图2为本实用新型的卡盖结构图。

图3为本实用新型的卡座结构图。