[实用新型]自碾压式轮胎补胎器

说明书

本实用新型涉及一种自碾压式轮胎补胎器，包括一底板，所述底板上设置有与其垂直的补胎叉针，补胎叉针的尖部设置有用以穿夹胶条的叉孔；所述底板两侧铰接有拉板，拉板与底板之间的铰接部位设置有推动拉板朝补胎叉针方向摆动的扭簧；底板两端的拉板具有摆动合拢的功能，用两只手指穿过合拢起来的拉板中将整个补胎器给拉出来；本实用新型自碾压式轮胎补胎器利用车身重力，将补胎叉针完全插入漏气孔中，不需要耗费过大力气，方便省力，有利于轮胎漏气的紧急处理。

技术领域

本实用新型涉及一种自碾压式轮胎补胎器。

背景技术

补胎叉针用于轮胎漏气进行外补时使用，一般多用于紧急处理，由于漏气孔较小，将夹有胶条的补胎叉针插入漏气孔中至足够深度需要耗费很大力气，这对于女司机来说，几乎是办不到的。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构新颖，方便省力的自碾压式轮胎补胎器。

本实用新型采用以下方案实现：一种自碾压式轮胎补胎器，包括一底板，所述底板上设置有与其垂直的补胎叉针，补胎叉针的尖部设置有用以穿夹胶条的叉孔；所述底板两侧铰接有拉板，拉板与底板之间的铰接部位设置有推动拉板朝补胎叉针方向摆动的扭簧。

进一步的，所述补胎叉针的总长度为40~50mm，补胎叉针的叉孔段H的长度为15~18mm，拉板的长度L为45~55mm，拉板上开设有供手指穿过的指孔，拉板上包覆有橡皮层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型自碾压式轮胎补胎器利用车身重力，将补胎叉针完全插入漏气孔中，不需要耗费过大力气，方便省力，男女司机朋友均可轻松使用，有利于轮胎漏气的紧急处理。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型实施例构造正视图；

图2是本实用新型实施例构造俯视图；

图3是本实用新型实施例使用状态示意图；

图中标号说明：100-底板、200-补胎叉针、210-叉孔、300-拉板、310-指孔、400-扭簧、500-轮胎。

具体实施方式

如图1~3所示，一种自碾压式轮胎补胎器，包括一底板100，所述底板100上设置有与其垂直的补胎叉针200，补胎叉针200的尖部设置有用以穿夹胶条的叉孔210；所述底板100两侧铰接有拉板300，拉板与底板之间的铰接部位设置有推动拉板朝补胎叉针方向摆动的扭簧400，使用时先让轮胎上的漏气孔位于轮胎的侧部或顶部，将涂胶后的胶条穿过补胎叉针200的叉孔，将补胎叉针插入漏气孔中5~10mm深度使补胎器能够固定于轮胎上即可，然后开动车子使补胎器所在位置转动至轮胎的底部利用车子自身重力使补胎器上的补胎叉针完全插入漏气孔中，然后在开动车子，使补胎器位置转动至轮胎侧部或顶部，拉动拉板拔出补胎器；整个过程不需要人费力将补胎叉针强行插入，方便省力，同时在扭簧的作用下，拉板能保持与轮胎贴合，在补胎器受轮胎挤压时，能够缓慢受力，并保持稳定状态。

在本实施例中，所述补胎叉针200的总长度为40~50mm，补胎叉针200的叉孔段的长度H为15~18mm，拉板300的长度L为45~55mm，拉板上开设有供手指穿过的指孔310，拉板上包覆有橡皮层，橡皮层的作用是避免补胎器受到轮胎与地面挤压和摩擦时受损。

上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。