[实用新型]一种钢化炉外玻璃捕捉器有效
| 申请号: | 201721206804.2 | 申请日: | 2017-09-19 |
| 公开(公告)号: | CN207347395U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
| 发明(设计)人: | 简少华;胡踏青;胡晓峰;魏炳川;钟浩;刘西安 | 申请(专利权)人: | 天津泓德汽车玻璃有限公司 |
| 主分类号: | C03B27/04 | 分类号: | C03B27/04;C03B35/14 |
| 代理公司: | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人: | 陈昌娟 |
| 地址: | 300000 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钢化炉外 玻璃 捕捉 | ||
本实用新型公开了一种钢化炉外玻璃捕捉器,包括横杆、轴承、气缸、挡片和紧固螺栓;所述的钢化炉外玻璃捕捉器设置在冷梭一端的底板上,该底板为竖直设置,所述的横杆设置为两根,呈圆柱形杆状结构,水平设置在底板内侧并与底板滑动连接,该横杆与底板连接的一端内径减小,该内径减小的部分上套设有所述的轴承,横杆穿过轴承的端面上设置有防止横杆轴向窜动的挡片,该挡片通过所述紧固螺栓固定在横杆上;所述的气缸安装在底板上,用于带动横杆执行分开和合拢动作。避免了长期转动引起的横杆与气缸的松动脱落,延长了玻璃捕捉器的使用寿命,且结构简单、安装方便。
技术领域
本实用新型属于汽车玻璃自动化生产技术领域,特别是涉及一种钢化炉外玻璃捕捉器。
背景技术
在汽车玻璃自动化生产过程中,经过炉外成型工艺的玻璃需要被送至钢化炉中进行钢化。玻璃经过上下模具压制成型后,玻璃被位于上模具内的真空发生器牢牢吸住,此时冷梭进入压制成型区,真空发生器将玻璃释放在冷梭的冷环上,由冷梭带至钢化区。经过钢化处理后,玻璃又被钢化区下风栅的高压空气吹起,紧贴在上风栅上。此时冷梭再次进入压制成型区接下一片玻璃,冷梭的后半部分安装有玻璃捕捉器,当玻璃捕捉器随冷梭运动到上风栅的正下方时,下风栅吹气停止,玻璃落在玻璃捕捉器的横杆上被带到下片区,传输至检验人员处。由于长期转动,玻璃捕捉器的横杆与轴承之间,气缸与底板之间容易松动,脱落。
发明内容
针对现有技术中存在的不足,本实用新型的目的是提供一种钢化炉外玻璃捕捉器,避免了长期转动引起的横杆与气缸的松动脱落,延长了玻璃捕捉器的使用寿命,且结构简单、安装方便。
为了解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种钢化炉外玻璃捕捉器,包括横杆、轴承、气缸、挡片和紧固螺栓;
所述的钢化炉外玻璃捕捉器设置在冷梭一端的底板上,该底板为竖直设置,所述的横杆设置为两根,呈圆柱形杆状结构,水平设置在底板内侧并与底板滑动连接,该横杆与底板连接的一端内径减小,该内径减小的部分上套设有所述的轴承,横杆穿过轴承的端面上设置有防止横杆轴向窜动的挡片,该挡片通过所述紧固螺栓固定在横杆上;
所述的气缸安装在底板上,用于带动横杆执行分开和合拢动作。
在上述技术方案中,所述的横杆内部为空心结构。
在上述技术方案中,所述的挡片与轴承端面贴合,其宽度大于轴承的孔径。
在上述技术方案中,所述的气缸与底板之间通过杆端螺纹关节轴承连接,并采用双螺母锁紧。
在上述技术方案中,所述的紧固螺栓的个数为2-4个,其中一个设置在横杆端面的中心位置。
在上述技术方案中,所述横杆上内径减小的部分的长度与轴承的轴向长度相等。
在上述技术方案中,所述的轴承为球轴承或者滚子轴承。
在上述技术方案中,所述的气缸为上下移动式气缸。
本实用新型一种钢化炉外玻璃捕捉器的使用方法为:
经过钢化处理后的玻璃被钢化区下风栅的高压空气吹起,紧贴在上风栅上,冷梭进入压制成型区接下一片玻璃,玻璃捕捉器安装在冷梭的后半部分上,当玻璃捕捉器随冷梭运动到上风栅的正下方时,下风栅吹气停止,玻璃落在玻璃捕捉器的横杆上被带到下片区,此时气缸上升,驱动玻璃捕捉器的两根横杆分开,玻璃自由落体掉至下方的下片传输辊道上,气缸收缩,驱动玻璃捕捉器的两根横杆合拢,准备接收下一片玻璃。
相对于现有技术,本实用新型的有益效果是:
(1)本实用新型在玻璃捕捉器的横杆轴端安装轴承,使得横杆分开时在玻璃下表面滚动,避免了玻璃被横杆划伤;
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