[实用新型]一种便于润滑的汽车用轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，特别涉及一种便于润滑的汽车用轴承。

背景技术

目前，轴承的应用非常广泛，特别是在汽车中，轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，在汽车长期的使用中，需要定期对汽车轴承进行保养和润滑，由于传统轴承的密封性较好，导致在对轴承保养润滑时，较为繁琐。因此，我们提出一种便于润滑的汽车用轴承。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于润滑的汽车用轴承，通过轴壳内壁设有的连通管，且连通管上设有多组出油管，需要对轴承内部进行加润滑油时，通过螺口槽添加即可对内壁进行加油，达到很好的润滑效果，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于润滑的汽车用轴承，包括轴壳、螺口槽、起口、挡片和连通管，所述轴壳外壁设有螺口槽，所述轴壳内壁设有滚珠槽和连通管，所述滚珠槽设有两组，且两组滚珠槽之间设有连通管，所述连通管设有设有出油管，且出油管设有多组，所述螺口槽内分别连接有第一螺纹栓和第二螺纹栓，所述第一螺纹栓上固定有挡片，所述第二螺纹栓上固定有壳片。

进一步的，所述螺口槽贯穿轴壳，且螺口槽与连通管连接。

进一步的，所述挡片顶端的表面设有起口，所述壳片顶端固定有输油管，且输油管的另一端设有输油头。

进一步的，所述出油管内壁的左侧设有固定块，且出油管内壁的右侧设有转轴，且转轴上固定有挡板。

进一步的，所述挡板底端的左侧设有弹簧，且弹簧的另一端与固定块的顶端连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的便于润滑的汽车用轴承，通过轴壳内壁设有的连通管，且连通管上设有多组出油管，需要对轴承内部进行加润滑油时，通过螺口槽添加即可对内壁进行加油，达到很好的润滑效果。

2.本实用新型的便于润滑的汽车用轴承，通过出油管内壁设有的挡板，且挡板通过弹簧与固定块连接，可在加润滑油时对出油管形成一定压力，在到达弹簧弹力值时，将润滑油喷出在滚珠槽上，对转轴内部起到润滑，设计简单，较为实用。

附图说明

图1为本实用新型便于润滑的汽车用轴承的整体结构示意图；

图2为本实用新型便于润滑的汽车用轴承的出油管内部结构示意图。

图中：1、轴壳；2、螺口槽；3、起口；4、挡片；5、第一螺纹栓；6、输油头；7、输油管；8、壳片；9、第二螺纹栓；10、滚珠槽；11、出油管；12、连通管；13、转轴；14、挡板；15、弹簧；16、固定块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种便于润滑的汽车用轴承，包括轴壳1、螺口槽2、起口3、挡片4和连通管12，所述轴壳1外壁设有螺口槽2，所述轴壳1内壁设有滚珠槽10和连通管12，所述滚珠槽10设有两组，且两组滚珠槽10之间设有连通管12，所述连通管12设有设有出油管11，且出油管11设有多组，所述螺口槽2内分别连接有第一螺纹栓5和第二螺纹栓9，所述第一螺纹栓5上固定有挡片4，所述第二螺纹栓9上固定有壳片8。

其中，所述螺口槽2贯穿轴壳1，且螺口槽2与连通管12连接。

其中，所述挡片4顶端的表面设有起口3，所述壳片8顶端固定有输油管7，且输油管7的另一端设有输油头6。

其中，所述出油管11内壁的左侧设有固定块16，且出油管11内壁的右侧设有转轴13，且转轴13上固定有挡板14。

其中，所述挡板14底端的左侧设有弹簧15，且弹簧15的另一端与固定块16的顶端连接。

工作原理：工作时，通过平角起与挡片4顶端设有的起口3连接，将挡片4旋转取出，在通过螺口槽2与壳片8底端设有的第二螺纹栓9连接，由于壳片8顶端的输油管7，且输油管7的另一端设有的输油头6与需要加入的润滑油连接，润滑油将通过螺口槽2进入轴壳1内壁设有的连通管12内，在由连通管12与出油管11连接，润滑油会通过出油管11分别流出，从而进入滚珠槽10内，到达很好的内部润滑效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。