[实用新型]齿轮传动强度设计综合实验台

说明书

本实用新型公开了齿轮检测技术领域的齿轮传动强度设计综合实验台，包括箱体，所述箱体底端面安装有滑轮，所述箱体顶部安装有箱盖，所述箱体内腔底部安装底座，所述底座的顶部设置有剪叉式升降支架，所述下滑动块的顶部安装有直杆，所述直杆的外壁安装有推拉杆，且推拉杆的另一端设置在液压装置的内腔，所述剪叉式升降支架的顶部左右两侧分别安装有上固定块和上滑动块，所述上固定块的顶部固定有检测台，该装置结构简单，操作方便，液压装置能够带动检测台升降，不仅便于检测，还减少该装置的占用空间，两组所述箱盖对中运动，并且内端均安装密封圈，有效增加箱体的密封性，避免箱体内腔落入灰尘，影响该装置的精密性。

技术领域

本实用新型涉及齿轮检测技术领域，具体为齿轮传动强度设计综合实验台。

背景技术

随着经济的发展，我国的汽车齿轮制造业取得了迅速的进步和发展,骨干专业生产厂目前已发展到数百家，同时也引进了不少国外的先进齿轮制造工艺、技术、装备以及先进的生产经营管理模式，产品品种和质量基本满足了国内中低档轿车变速箱用齿轮的要求,但行业整体水平与国外仍有很大的差距,尤其在齿轮测量技术领域差距更为突出。

汽车齿轮里面分为盘类齿轮和轴类齿轮,以圆柱外齿轮居多,有少量的内齿轮。根据此特点,采用双面啮合原理进行轴类齿轮和盘类齿轮测量,检测齿厚、径向综合偏差、径向跳动、平均齿向偏差、齿向偏差、锥度误差、毛刺等参数。利用双面啮合的快速特点,检测出齿轮的误差参数及缺陷,找出齿轮制造工艺上的不稳定因素,实现制造工艺流程的加工过程质量监控。汽车变速箱中的齿轮,有盘类齿轮和轴类齿轮两类,但是,其轴类齿轮的检测显现得尤为重要,同时轴类齿轮在制造过程中由于各种因素的影响,极易产生轴类零件的弯曲变形。

在现有技术中，齿轮检测装置因长期处于暴露状态，导致测量装置内部落入灰尘，严重影响检测数据，齿轮检测数据不仅是齿轮成品验收的重要依据，也是齿轮在加工制造过程中质量控制的技术保证，为此，我们提出齿轮传动强度设计综合实验台。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供齿轮传动强度设计综合实验台，以解决上述背景技术中提出的测量装置长期暴露落入灰尘的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：齿轮传动强度设计综合实验台，包括箱体，所述箱体底端面对称安装两组结构相同的滑轮，所述箱体顶部安装有箱盖，所述箱体内腔底部安装底座，所述底座的顶部通过下固定块和下滑动块设置有剪叉式升降支架，且底座的内腔设置有与下滑动块相配合的下滑槽，所述下滑动块的顶部安装有直杆，所述直杆的外壁安装有推拉杆，且推拉杆的另一端设置在液压装置的内腔，所述剪叉式升降支架的顶部左右两侧分别安装有上固定块和上滑动块，所述上固定块的顶部固定有检测台，且检测台上开有与上滑动块相配合的上滑槽，所述检测台右端安装减速器，所述减速器通过第一联轴器安装有扭矩传感器，所述扭矩传感器通过第二联轴器安装有齿轮箱，所述齿轮箱通过第三联轴器安装有磁粉制动器，所述减速器后端面安装三相异步电机，所述齿轮箱右侧外壁后端通过等速齿轮副安装角位移传感器。

优选的，所述箱盖为两组结构相同的箱盖，且两组所述箱盖底部均安装有滑条，所述箱体顶部设有与滑条相匹配的滑槽。

优选的，两组所述箱盖内端均设有限位块，且所述箱体顶部设有与限位块相匹配的限位槽。

优选的，所述下滑动块为相同的两组，且下滑动块均位于直杆的两端底部。

优选的，两组所述箱盖内端相离最大距离与检测台的长度相同，且两组所述箱盖内端均安装密封圈。

优选的，所述滑轮为带有刹车结构的万向滑轮，且滑轮顶部安装有减震弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置结构简单，操作方便，液压装置能够带动检测台升降，不仅便于检测，还减少该装置的占用空间，两组所述箱盖对中运动，并且内端均安装密封圈，有效增加箱体的密封性，避免箱体内腔落入灰尘，影响该装置的精密性。