[实用新型]一种防翻、防沉船舶

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶技术领域，具体是涉及一种防翻、防沉船舶。

背景技术

随着人们生活水平的提高，旅游业得到了极大的发展，船舶的需求量不断增加。而现有的船舶，存在着极大的安全隐患，特别是在遇到恶劣天气，如大风天气，现有的船只容易出现侧翻、与其他物体碰撞损坏沉船等情况，人们以往不是穿上救生衣等待救助，就是抛救生筏弃船逃离。这样弃船不仅给财产造成重大的损失，还会给人们的生命安全带来重大隐患。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单，能够防止船只侧翻、与其他物体碰撞沉船现象发生的防翻、防沉船舶。

本实用新型采用的技术方案是：一种防翻、防沉船舶，包括船体，船体上设有通水阀，船体的两侧和后方的船缘上设有水浮子，水浮子的上表面的边缘处设有护栏。

上述的防翻、防沉船舶中，所述的水浮子包括框架，框架与船体焊接；框架内设有泡沫；框架的上表面、下表面分别设有上封板和下封板，外侧面上设有橡胶板。

上述的防翻、防沉船舶中，所述的上封板采用的是钢板，下封板采用的是铝板。

上述的防翻、防沉船舶中，水浮子截面为方形。

上述的防翻、防沉船舶中，所述的水浮子的外侧面上吊装有多个橡胶轮胎。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）本实用新型结构简单，成本低；本实用新型在船体的两侧及后部的船缘处设有水浮子，水浮子采用泡沫材料制成，泡沫材料的排开水的重量大于船体的重量，使得船舶不会沉船。

2）本实用新型的船体上设有通水阀，在遇到大风时，开启通水阀向船舱内通水，使得船底增重，一方面减小了船体露出水面部分的面积，减小了其所承受的风力，另一方面降低了船体的重心，防止了船舶侧翻现象的发生。

3）本实用新型水浮子的外侧吊装有多个橡胶轮胎，可以缓冲船舶与其他船舶或物体撞击时的撞击力，防止了撞击对船舶的损坏，进一步提高了船舶的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中I处的放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

以长11米，宽2米，高1.65米的船体为例。如图1所示，本实用新型包括船体2，船体2上设有通水阀21，船体2的两侧和后方的船缘上设有水浮子1，水浮子1的截面为边长为0.6米的正方形。所述的船体2内两侧的坐凳22下面填充有泡沫23。这只船总重3t，泡沫材料有11.4立方米。1立方米的物体完全沉浸在水中，其所排开水为1t，其所承受的最大浮力即为1t，因此，船体2上泡沫能够获得的浮力最大为11.4t，浮力远远大于船重，因此永远不会沉船。

在遇到大风时，开启通水阀21向船舱内通水，使得船底增重，一方面减小了船体2露出水面部分的面积，减小了其承受风力的面积，进而减小了同等风力等级下船体2所承受的风力。另一方面降低了船只的重心，可以有效的防止船舶侧翻现象的发生。

如图2所示所述的水浮子1包括角钢和/或圆钢焊接而成的框架11，框架11与船体2焊接。框架11内设有泡沫12；框架11的上表面、下表面分别设有上封板13和下封板15，外侧面上设有橡胶板14。上封板13采用的是的是钢板，下封板15采用的是铝板。水浮子11的上表面的边缘处设有护栏3。

所述的水浮子1的外侧面上还可以吊装有多个橡胶轮胎，橡胶轮胎可以缓冲船只与其他船只或物体撞击时的撞击力，防止了撞击对船只的损坏，进一步提高了船只的安全性。