[实用新型]多能源互补式供电能源车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体涉及一种多能源互补式供电能源车系统。

背景技术

随着社会的发展，人们对电能质量的要求越来越高，传统大电网的形式决定了当电网出现故障时，对其故障排除需要较长的时间，而所在地区由于电力中断会给当地的生产生活以及商业活动造成严重影响，产生不同程度的经济损失。移动式供电设备的出现满足了大电网出现故障时当地居民的电力需求，但是当前的移动供电设备多使用柴油、汽油等对环境污染性较大的能源，不符合国家的发展规划。

使用风能、微型燃气轮机(简称微燃机)、太阳能等电源的移动式新能源发电设备的出现满足了人们对电力质量及环境效益的要求，但是大多数的新能源设备存在功率小、电源种类单一、供能可靠性差的缺点，影响新能源发电设备的推广运用。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种多能源互补式供电能源车系统，采用燃料电池发电系统、蓄电池发电系统、光伏发电系统和微燃机发电系统集成发电，提高了移动供电设备的稳定性，且车内设置余热回收系统，充分回收发电所产生的烟气余热，可为用户提供生活热水，提高能源的利用效率，减少温室气体的排放。

为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：

一种多能源互补式供电能源车系统，其特征在于：包括燃料电池发电系统、蓄电池发电系统、光伏发电系统、微燃机发电系统、余热回收系统、移动平台管理系统、连接线路和中央控制系统，所述连接线路包括有直流母线和交流母线，且直流母线和交流母线通过双向控制器连接并实现直流和交流的转换，所述移动平台管理系统包括电源系统、电力驱动系统和辅助系统，所述燃料电池发电系统、蓄电池发电系统和光伏发电系统与所述直流母线连接，并电性连接于所述移动平台管理系统的电源系统，所述微燃机发电系统与所述交流母线连接，且交流母线上连接有配电箱对外实现供电，所述微燃机发电系统连接有余热回收系统可实现对外供热，所述中央控制系统电性连接于所述燃料电池发电系统、蓄电池发电系统、光伏发电系统、微燃机发电系统、余热回收系统、双向控制器和配电箱。

优选的，所述燃料电池发电系统、蓄电池发电系统、光伏发电系统与所述直流母线之间分别设有控制器，且所述中央控制系统电性连接于所述控制器，并可通过控制器控制燃料电池发电系统、蓄电池发电系统对移动平台管理系统供电。

优选的，所述电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮，其功用是将电能高效的转化为车轮的动能，并能够在车辆减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池发电系统的蓄电池中。

优选的，所述电源系统包括能量管理系统和充电机，其作用主要是向电动机提供驱动电能、检测电源使用情况以及控制充电机对蓄电池充电。

优选的，所述辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机。

优选的，所述燃料电池发电系统、光伏发电系统和微燃机发电系统均可对蓄电池发电系统的蓄电池进行充电。

优选的，所述微燃机发电系统和余热回收系统之间通过烟气三通阀门连接实现热能回收再利用。

优选的，所述中央控制系统包括信息采集系统、通信系统、监控与显示系统，用于将采集的信息反馈到燃料电池发电系统、蓄电池发电系统、光伏发电系统和微燃机发电系统对应的控制器实现供电或通过燃料电池发电系统、光伏发电系统和微燃机发电系统对蓄电池发电系统的蓄电池进行充电，且能够实时检测各发电设备运行及输出参数，根据用户电压电流要求随时切除与加载新的发电设备。

优选的，所述微燃机发电系统和余热回收系统采用一体式设计，减小了车厢内部空间。

优选的，所述支撑结构为支撑板或支撑梁。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型一种多能源互补式充分利用太阳能、生物质能、燃气通过燃料电池发电系统、蓄电池发电系统、光伏发电系统和微燃机发电系统集成发电，减少了不可再生能源的使用，提高了移动供电设备的稳定性，且车内设置余热回收系统，充分回收发电所产生的烟气余热，可为用户提供生活热水，提高能源的利用效率，减少温室气体的排放。本实用新型设计合理、结构简单、安全可靠、适用力强、方便移动。

下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：