[实用新型]摩托车板式后置物架

说明书

本实用新型属于一种摩托车配件技术领域，尤其涉及摩托车板式后置物架。其包括置物架本体和安装孔，所述置物架本体上安装孔为两种，第一种安装孔为四个，纵向呈两列设置在置物架本体中部，且对称于车轴设置，且其形状为腰圆孔；置物架本体中部设有安装槽，安装槽位于两列第一种安装孔之间；第二种安装孔为两个，且分别位于两列第一种安装孔之外，第二安装孔呈腰圆孔结构且向车轴方向倾斜，其倾斜角度为5°～10°；置物架本体的尾端设有绳索穿套孔，且绳索穿套孔对称于车轴设置。本实用新型中，置物架本体上设置有两种安装孔，这样可以更好的保证整个置物架的稳定性，且多个安装孔进行固定，可以很好的控制置物架空间自由度。

技术领域

本实用新型属于一种摩托车配件技术领域，尤其涉及摩托车板式后置物架。

背景技术

以往摩托车后侧载物架皆以铁架焊接而成，在切料及焊接时，不但费时且不易保证质量。因此，最近有人将载物架以强度较高的铝合金以压铸方式一体成形。此铝合金压铸而成的载物架虽然强度够，但由于其形状复杂，制造时不但模具成本高，且装箱搬运时体积庞大，徒增包装及运输成本。同时，若是载物架需要捆绑东西时，利用绳索进行捆绑时，绳索没有特别固定的地方，很容易打滑，导致东西掉落。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是现有的载物架需要捆绑东西时，利用绳索进行捆绑时，绳索没有特别固定的地方，很容易打滑，导致东西掉落。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案:摩托车板式后置物架，包括置物架本体和安装孔，所述置物架本体上安装孔为两种，第一种安装孔为四个，纵向呈两列设置在置物架本体中部，且对称于车轴设置，且其形状为腰圆孔；置物架本体中部设有安装槽，安装槽位于两列第一种安装孔之间；第二种安装孔为两个，且分别位于两列第一种安装孔之外，第二安装孔呈腰圆孔结构且向车轴方向倾斜，其倾斜角度为5°～10°；置物架本体的尾端设有绳索穿套孔，且绳索穿套孔对称于车轴设置。

采用上述技术方案，本实用新型中，置物架本体上设置有两种安装孔，这样可以更好的保证整个置物架的稳定性，且第一种安装孔为四个，纵向呈两列设置在置物架本体中部，且对称于车轴设置，且其形状为腰圆孔。这样可以将整个置物架安装在车架上，且多个安装孔进行固定，可以很好的控制置物架空间自由度。于此同时，置物架本体中部设有安装槽，安装槽位于两列第一种安装孔之间，安装槽低于安装孔的位置，可以更好的对捆绑在上面的物品进行固定，防止较大的横向位移。第二种安装孔为两个，且分别位于两列第一种安装孔之外，第二安装孔呈腰圆孔结构且向车轴方向倾斜，其倾斜角度为5°～10°。这样通过第二种安装孔更好的固定整个置物架，让物体向车轴方向收紧，防止在使用过程中发生较小的位移。置物架本体的尾端设有绳索穿套孔，且绳索穿套孔对称于车轴设置，便于置物架在放置物件时便于绳索将其固定在置物架上。

进一步，所述第一种安装孔中的其中两个设有安装板，其安装板上设有安装孔，这样可以更好的进行安装固定。

进一步，所述绳索穿套孔为月牙形，这样在人体坐在后座上可以将两只手放置在绳索穿套孔中，方便人们把握，不易松滑。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为摩托车板式后置物架中实施例1中结构正视图。

具体实施方式

实施例1