[实用新型]一种用于路锥收放的伸缩锥头装置

说明书

本实用新型公开了一种用于路锥收放的伸缩锥头装置，包括支架机构、气缸机构和锥头机构，气缸机构包括气缸、气缸支架、气缸支座、轴套、气缸端盖和中轴；锥头机构包括移动块、伸缩杆、锥头、锥头滑块连接板、直线导轨和导轨滑块；气缸通过气缸支架安装在支架机构下底面，且气缸的伸缩端穿过气缸支架通过轴套与气缸支座相连，气缸支座上端通过气缸端盖安装有中轴，中轴的上端通过移动块与伸缩杆的一端相连，伸缩杆的另一端安装有锥头，锥头通过导轨滑块与直线导轨滑接，锥头通过锥头滑块连接板与导轨滑块相连。本实用新型结构简单，使用方便，能够将一个路锥从皮带机上传送到升降装置，或从升降装置收回到皮带机上。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体涉及一种用于路锥收放的伸缩锥头装置。

背景技术

目前我国国内在高速公路上维修保养作业时，交通路锥的放置和回收都是由2到3名施工人员站在道路工程车尾部沿着高速公路特定路线进行放置和回收操作的，这种作业方式的作业速度慢、安全系数低、交通路锥码放间隔不统一，特别是在交通流量大的城市快速道路作业时以上问题尤为突出。

而国外已经出现了交通路锥的自动放置和回收装置，根据资料收集，目前有英国、美国、法国、芬兰等国的公司研制开发了交通路锥自动收放系统并投入市场使用。目前国内没有交通路锥自动收放系统相关产品的生产厂家，属于国内空白。

实用新型内容

为解决上述现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种用于路锥收放的伸缩锥头装置，结构简单，使用方便，能够将一个路锥从皮带机上传送到升降装置，或从升降装置收回到皮带机上。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于路锥收放的伸缩锥头装置，包括支架机构、气缸机构和锥头机构，所述气缸机构包括气缸、气缸支架、气缸支座、轴套、气缸端盖和中轴；所述锥头机构包括移动块、伸缩杆、锥头、锥头滑块连接板、直线导轨和导轨滑块；所述气缸通过气缸支架安装在支架机构下底面，且气缸的伸缩端穿过所述气缸支架通过轴套与气缸支座相连，气缸支座上端通过气缸端盖安装有中轴，所述中轴的上端通过移动块与伸缩杆的一端相连，伸缩杆的另一端安装有锥头，所述锥头通过导轨滑块与直线导轨滑接，所述锥头通过锥头滑块连接板与所述导轨滑块相连。

作为优选，还包括一电控子系统，该电控子系统包括一两位五通电磁阀、空气压缩机、控制器和电源，空气压缩机通过两位五通电磁阀与气缸相连，电源通过电源线与两位五通电磁阀、空气压缩机、控制器相连。

作为优选，所述控制器上设有若干控制按钮。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

结构简单，使用方便，能够将一个路锥从皮带机上传送到升降装置，或从升降装置收回到皮带机上。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的气缸机构结构示意图；

图3为本实用新型实施例的锥头机构结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。