[实用新型]一种油压缸装置

说明书

本实用新型有关一种油压缸装置，其通过一唧筒底部组设有一油压缸管，上方组设有一手柄组，唧筒外设有一油筒，其中，所述油压缸管内部设有汲油逆止阀、高压逆止阀及回油阀，而唧筒内设有调压阀，其接设于汲油逆止阀及高压逆止阀通道间；当作用于手柄组时，可使内部产生汲油及挤油的作用，以带动心轴作位移，而在压力超过所设的荷重，调压阀可泄除多余油量，以避免产生失速现象。

技术领域

本实用新型有关一种油压缸装置，主要是针对一种油压缸内部的油路控制阀门及唧筒内的调压阀相互配合，所述结构可避免因压力过大而导致的失速问题。

背景技术

首先，目前业内一种可便于拆组油压调节阀与提升钩爪强度的结构设计，主要在油压缸供外壳套设的环座上开设一恰供外壳插置的环沟槽，所述环沟槽的深度略大于供油压调整阀调整螺栓螺设的阀孔，因此当调节螺栓锁设于阀孔内时，其栓体上供防泄O环固定的凸环与阀孔由于呈相互容置配合，故在油槽壳套嵌插入环座的环沟槽后，所述油槽壳套恰略伸入阀孔而将调节螺栓利用栓体的凸环挡设于阀孔中定位，而拆卸时松脱外壳即可，相当简易和快速。其次，钩爪供枢接片枢接的位置处呈一凸出钩爪内缘边的半圆状凸缘，使所述枢接孔的位置可偏移至凸缘内，而令所述枢接孔外侧的钩爪厚度增加，进而可提升所述等钩爪的受力强度。上述拔轮器装置尽管具备其基本功能要求，但在对调压阀其所设位置有泄露的疑虑，当施以的压力大于所设的荷重标准时，油压则会由所设的调压阀回油至油槽内，进而影响管内压力而产生失速的现象，使其在操作上是一大不便利之处，在此情况下实是有必要提出具体改善结构，以期在不影响管内压力下泄去多于的压力的功效。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在提供一种油压缸装置，其通过油压缸管内设有油路控制阀门，其唧筒设有调压阀，于回油状况下可避免失速现象，以达到增加稳定性的目的。

本实用新型的次要目的在提供一种油压缸装置，其通过手柄组的摇柄为一适当长度，且可套设一杆管，作以实施快速摆动，以达到省时省力的目的。

本实用新型的次要目的在提供一种油压缸装置，其通过油压缸管与油路控制阀门所形成的一体成型形态，以达到减少整体体积的目的。

本实用新型为求达成上述目的，其具体实行的技术手段及方案如下:

为达增加稳定性的目的，本实用新型一种油压缸装置，其通过一唧筒底部组设有一油压缸管，上方组设有一手柄组，唧筒外设有一油筒，当作用于手柄组时，可使唧筒内部通道进行汲油及挤油的作用，以带动油压缸管的心轴作位移；其改良在于：所述油压缸管内分别设有汲油逆止阀、高压逆止阀及回油阀，所述汲油逆止阀经由油筒内吸油进入唧筒内部信道，再由信道挤油至高压逆止阀，使其进入油压缸管的油室推动心轴，而所述回油阀则可使油压缸管内油料回到油筒，所述唧筒内则设有调压阀，接设于通道及油筒间，所述调压阀可使欲进入高压逆止阀的油料回到油筒内，当手柄组加压汲油超过所设定的负荷时，可由信道直接泄油至调压阀进入油筒，使已饱和的油室不影响心轴，可避免产生失速现象。

为达省时省力的目的，本实用新型一种油压缸装置，其通过手柄组的摇柄约一手掌长度，且可套入一杆管；当汲油汲满通道前，所需施以的压力较小，可利用摇柄快速摇动以节省时间，而在油料进入高压逆止阀时，则可套设杆管摇动，可达到省力的目的。

附图说明

图1为本实用新型整体结构的外观立体示意图。

图2为本实用新型整体结构的前视剖面示意图。

图3为本实用新型整体结构的侧视剖面示意图。

图4为本实用新型部份结构的剖面放大示意图。

图5为本实用新型整体结构的前视剖面作动示意图。

图6为本实用新型整体结构的侧视剖面作动示意图。

附图标记如下：

(1)唧筒