[实用新型]热泵系统及空调

说明书

技术领域

本实用新型涉及空气调节设备领域，具体涉及一种热泵系统及空调。

背景技术

空调使用过程中，为了获得更好的制冷和制热效果，通常在空调冷媒循环回路中并联两台甚至多台压缩机，以增强冷媒循环动力。并联压缩机组在运行过程中普遍存在压缩机回油困难的问题，并联压缩机组运行时，由于系统管路、控制阀等布置情况不同，造成并联压缩机工作负荷和压缩机启停状况也不相同，导致压缩机内部出现油量不平衡现象，严重时，压缩机存在烧毁的风险。

为了解决并联压缩机组运行过程中的压缩机内部润滑油不平衡问题，因此现有技术中存在各种各样不同形式的并联压缩机油平衡系统，但根据其原理不同主要分为直接控制油量平衡、利用气态冷媒控制油量平衡和非平衡并联技术控制油量平衡。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的之一在于提供一种保持并联压缩机中每个压缩机的润滑油油量分布均衡的热泵系统。

有鉴于此，本实用新型的目的之二在于提供一种有效防止压缩机因润滑油少而烧毁的空调。

为达到上述目的，一方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种热泵系统，所述热泵系统的冷媒流路上并联设置有两个压缩机，包括油平衡管路，用于连通所述两个压缩机中的油池；还包括分别向所述两个压缩机输送气态冷媒的两条输气支路，两条所述输气支路分别连接至所述两个压缩机的总吸气流路上，所述输气支路用于将所述总吸气流路上的气态冷媒输送至所述两个压缩机中的富油压缩机中。

优选地，所述热泵系统还包括控制装置和设置在所述两个压缩机内的液位检测装置，所述控制装置根据所述液位检测装置检测的压缩机油池中的油位控制所述两条输气支路的通断。

优选地，所述控制装置用于在所述液位检测装置检测到所述两个压缩机中的贫油压缩机油池中的油位低于第一预定位置时，控制与所述贫油压缩机连接的输气支路截止，与所述两个压缩机中的富油压缩机连接的输气支路流通；和/或，

所述控制装置用于在所述液位检测装置检测到所述贫油压缩机油池中的油位高于第二预定位置时，控制与所述富油压缩机连接的输气支路截止。

优选地，所述液位检测装置包括低液位检测装置，所述低液位检测装置设置在所述压缩机的下部并位于所述油平衡管路的上方；

当所述贫油压缩机的油池中的油位低于所述低液位检测装置时，所述控制装置控制所述富油压缩机的输气支路流通，将所述气态冷媒引至所述富油压缩机中。

优选地，所述贫油压缩机油池中的油没过所述低液位检测装置预定时间后，所述控制装置控制所述富油压缩机的输气支路截止。

优选地，所述预定时间为10至15分钟。

优选地，所述液位检测装置还包括高液位检测装置，所述高液位检测装置设置在所述压缩机的下部并位于所述低液位检测装置上方；

所述贫油压缩机中的油没过所述高液位检测装置后，所述控制装置控制所述富油压缩机的输气支路断开。

优选地，所述输气支路上设置有开关，所述开关与所述控制装置相连接；

所述控制装置控制所述开关的开闭，以控制所述两条输气支路的通断。

优选地，所述两个压缩机的吸气支路并联设置，和/或，所述两个压缩机的排气支路并联设置。

优选地，还包括气液分离器，所述输气支路与所述气液分离器的出口侧相连通。

优选地，并联的所述两个吸气支路通过吸气总管路连接至气液分离器的出口；

所述输气支路在靠近所述气液分离器的出口侧与所述吸气总管路连通。

为达上述目的，另一方面，本实用新型采用以下技术方案：

一种空调，所述空调上设置有如上所述的热泵系统。

有益效果：本实用新型中的并联压缩机之间设置有连通压缩机油池的油平衡管路，还包括连接在总吸气流路上的分别向两个压缩机输送气体的输气支路，控制装置控制输气支路的通断，以将气态冷媒引至两个压缩机中的富油压缩机，增大富油压缩机中的压力，使两个压缩机之间形成压差，在压差的作用下将富油压缩机油池中的润滑油压至贫油压缩机中，让两台压缩机内部的油量保持平衡并处在安全状态，防止贫油压缩机因缺少润滑油而烧毁，提高并联压缩机的使用可靠性。

附图说明

通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚。

图1是本实用新型实施例一提供的热泵系统的并联压缩机油平衡系统的连接示意图。

图中：