[实用新型]一种新能源汽车的车挡支架

权利要求书

1.一种新能源汽车的车挡支架，其特征在于：

包括上辊轴(11)和下辊轴(12)，所述上辊轴(11)和下辊轴(12)分别铰接在上铰接轴(21)和下铰接轴(22)上，所述下铰接轴的两端分别铰接在底杆(3)上，所述底杆的一端通过支轴(4)固定连接，所述支轴的两端伸出底杆(3)并铰接有连杆(5)，所述上铰接轴(21)的两端分别铰接在所述连杆(5)的顶端，底杆(3)包括水平杆(31)和倾斜杆(32)，下铰接轴(21)的两端分别铰接在所述倾斜杆(32)的一端，支轴(4)固定在所述水平杆(31)的一端，水平杆(31)的内侧壁上成型有插接槽(311)，所述插接槽内插接有挡板(6)，所述挡板的底面上成型有第一防滑槽(61)，所述第一防滑槽的下端面与水平杆(31)的下端面位于同一平面上，挡板(6)的直角处紧密插接有“匚”字形的固定板(7)，所述固定板抵靠在水平杆(31)的内侧壁上，固定板(7)包括上板(71)、下板(72)和中间连接板(73)，所述上板(71)压靠在挡板(6)的顶面上，所述中间连接板(73)抵靠在挡板(6)的侧壁上，上板(71)和中间连接板(73)通过紧固螺栓(74)固定在水平杆(31)的内侧壁上，挡板(6)的底面端部成型有凹槽(63)，所述下板(72)插接在所述凹槽(63)内，下板(72)的底面上成型有与所述第一防滑槽(61)相对应的第二防滑槽(62)；

所述倾斜杆(32)上成型有圆弧形的调节支架(8)，所述调节支架上成型有圆弧形的调节槽(81)，所述连杆(5)的内侧成型有调节杆(91)，所述调节杆的一端插接有调节齿轮(92)，所述调节槽(81)的内壁上成型有与所述调节齿轮(92)相啮合的弧形齿条(82)，调节齿轮(92)插接固定在转轴(93)上，所述转轴的一端伸出调节支架(8)，调节齿轮(92)与弧形齿条(82)的啮合点间隙卡置有锁紧杆(101)，所述锁紧杆固定在锁紧板(102)上，所述锁紧板固定在锁紧气缸(103)的活塞杆上，所述锁紧气缸固定在连杆(5)面对调节支架(8)的侧壁上。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的车挡支架，其特征在于：所述挡板(6)与支轴(4)之间间隔一定距离，挡板(6)的相对两个角上分别固定有一固定板(7)，两个固定板(7)相向设置。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车的车挡支架，其特征在于：所述弧形齿条(82)的圆弧弧心、调节槽(81)的圆弧弧心以及调节支架(8)的圆弧弧心均位于支轴(4)的中心轴线上。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车的车挡支架，其特征在于：所述第一防滑槽(61)和第二防滑槽(62)均匀分布在挡板(6)的底面上。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车的车挡支架，其特征在于：所述下辊轴(12)的直径大于上辊轴(11)的直径。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车的车挡支架，其特征在于：所述转轴(93)伸出调节支架(8)的一端成型有转动手柄(94)。