[实用新型]一种镜片打磨的润滑液加注系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及镜片加工技术领域，更具体地说，特别涉及一种镜片打磨的润滑液加注系统。

背景技术

镜片在加工过程中打磨是一项重要工序，由于打磨的速度较高，为了避免打磨轮没有及时润滑而造成损坏，在打磨过程中需要及时添加润滑液，目前在加注时，由于加注头长时间使用后容易发生堵塞，需要进行更换，目前都需要停机更换，非常不便，影响效率。为此，设计一种能及时补充润滑液以提高打磨效率的镜片打磨的润滑液加注系统是非常重要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种镜片打磨的润滑液加注系统，以克服现有技术中所存在的缺陷。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种镜片打磨的润滑液加注系统，包括油箱、油泵、卸荷阀、流量传感器、第一电磁阀、第一加注头、第二电磁阀、第二加注头、加油区、溢流阀、压力表、废油回收系统和翻转装置；其中，所述油泵、卸荷阀和流量传感器依次安装于第一管路上，所述流量传感器的出口分别与第一电磁阀的一端、第二电磁阀的一端连接，所述第一电磁阀的另一端与第一加注头连接，所述第二电磁阀的另一端与第二加注头连接，所述第一加注头和第二加注头之间通过翻转装置连接，所述卸荷阀和流量传感器之间还设有第二管路，所述第二管路上设有溢流阀和压力表，所述废油回收系统与加油区连通。

进一步地，所述翻转装置包括翻转板和转轴，所述翻转板的中部安装于转轴上，所述翻转板的两端分别设有第一固定凹槽和第二固定凹槽，所述第一加注头安装于第一固定凹槽内，所述第二加注头安装于第二固定凹槽内。

进一步地，所述废油回收系统包括废油回收管和废油箱，该废油回收管的一端与加油区连接，该废油回收管的另一端与废油箱连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型在使用时，采用翻转装置连接第一加注头和第二加注头，以便于在其中一个加注头发生堵塞时，可在不停机的情况下更换加注头，结构简单且使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型镜片打磨的润滑液加注系统的结构示意图。

图2是本实用新型镜片打磨的润滑液加注系统中翻转装置的结构示意图。

附图标记说明：1、油箱，2、油泵，3、卸荷阀，4、流量传感器，5、第一电磁阀，6、第一加注头，7、第二电磁阀，8、第二加注头，9、加油区，10、溢流阀，11、压力表，12、废油回收管，13、翻转板，14、转轴，15、第一固定凹槽，16、第二固定凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1所示，本实用新型提供一种镜片打磨的润滑液加注系统，包括油箱1、油泵2、卸荷阀3、流量传感器4、第一电磁阀5、第一加注头6、第二电磁阀7、第二加注头8、加油区9、溢流阀10、压力表11、废油回收系统和翻转装置。

其中，所述的油泵2、卸荷阀3和流量传感器4依次安装于第一管路上，所述流量传感器4的出口分别与第一电磁阀5的一端、第二电磁阀7的一端连接，所述第一电磁阀5的另一端与第一加注头6连接，所述第二电磁阀7的另一端与第二加注头8连接，所述第一加注头6和第二加注头8之间通过翻转装置连接，所述卸荷阀3和流量传感器4之间还设有第二管路，所述第二管路上设有溢流阀10和压力表11，所述废油回收系统与加油区9连通。

所述的废油回收系统包括废油回收管12和废油箱0，该废油回收管12的一端与加油区9连接，该废油回收管12的另一端与废油箱0连接。

本实用新型在使用时，润滑油通过油泵2、卸荷阀3和流量传感器4，再分别通过第一加注头6或第二加注头8进行加注，系统默认采用第二加注头8(此时第二电磁阀7开启、第一电磁阀5闭合)，当第二加注头8堵塞时，翻转装置翻转至第一加注头6进行加注(此时第二电磁阀7闭合、第一电磁阀5开启)。