[实用新型]一种市政减速带

说明书

本实用新型公开了一种市政减速带，包括减速带主体，所述减速带主体的内部右侧上下两端均设有盲孔，所述移动板的左侧上下两端均安装有凸柱，所述凸柱与盲孔相匹配，所述固定杆的外壁套接有第一弹簧，所述减速带主体的左右两侧均设有安装槽，所述减速带主体的左右两侧均安装有垫块，所述安装块与安装槽相匹配。该市政减速带，通过向右侧推动凸柱，凸柱带动移动板向右侧运动，压动板压动第一弹簧进行伸缩，将凸柱与盲孔对准，松开凸柱，第一弹簧和第二弹簧进行反弹，推动移动板向左侧运动，移动板带动凸柱卡持盲孔的内部，确保了将凸柱稳定的安装在盲孔的内部，避免了市政减速带使用过程中出现脱落的现象。

技术领域

本实用新型涉及市政技术领域，具体为一种市政减速带。

背景技术

目前，城市和乡镇的公路大多安置有减速带，减速带能够让路过的车辆进行强制减速，以免在一些交通复杂的路段发生交通事故，但现有的市政减速带还存在问题，例如申请号为201620491569.7的专利，包括带体，带体上设置有定位孔，其还包括弧形垫块，弧形垫块位于带体的两侧面，带体的侧面开设有卡槽，弧形垫块的侧面设置有卡凸，卡凸与卡槽卡接配合，弧形垫块上设置有固定孔，带体的一侧开设有定位盲孔，其相对的另一侧设置有定位凸柱，定位凸柱与定位盲孔使用配合，尽管结构简单，但无法将凸柱稳定的安装在盲孔的内部，从而导致市政减速带使用过程中出现脱落的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政减速带，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政减速带，包括减速带主体，所述减速带主体的内部右侧上下两端均设有盲孔，所述减速带主体的内部左侧上下两端均安装有固定板，所述固定板的内部设有滑动槽，所述减速带主体的内部左侧安装有移动板，所述移动板的左侧上下两端均安装有凸柱，所述凸柱与盲孔相匹配，所述移动板的上下两端均安装有滑动块，所述滑动块与滑动槽配合连接，所述移动板的右侧中心位置安装有压动块，所述压动块的右侧安装有第二弹簧，所述第二弹簧的右侧安装有支撑座，所述支撑座的右侧安装有支撑杆，所述移动板的右侧上下两端均安装有推动杆，所述推动杆的右侧安装有压动板，所述减速带主体的内部右侧上下两端均安装有固定杆，所述固定杆贯穿压动板的外壁，所述固定杆的外壁套接有第一弹簧，所述固定杆的左侧安装有挡板，所述减速带主体的左右两侧均设有安装槽，所述减速带主体的左右两侧均安装有垫块，所述垫块的内侧设有安装块，所述安装块与安装槽相匹配。

优选的，所述垫块的表面中心位置设有防滑套。

优选的，所述垫块的表面左右两侧均设有安装孔。

优选的，所述固定杆与减速带主体的连接处安装有加固块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政减速带，通过向右侧推动凸柱，凸柱带动移动板向右侧运动，移动板带动滑动块在滑动槽的内部向右侧滑动，移动板带动压动块向右侧移动，压动块压动第二弹簧进行伸缩，移动板带动推动杆向右侧运动，推动杆带动压动板在固定杆上向右侧移动，压动板压动第一弹簧进行伸缩，将凸柱与盲孔对准，松开凸柱，第一弹簧和第二弹簧进行反弹，推动移动板向左侧运动，移动板带动凸柱卡持盲孔的内部，确保了将凸柱稳定的安装在盲孔的内部，避免了市政减速带使用过程中出现脱落的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的安装块结构示意图。

图中：1、挡板，2、防滑套，3、第一弹簧，4、安装孔，5、减速带主体，6、盲孔，7、支撑杆，8、加固块，9、固定杆，10、压动板，11、支撑座，12、推动杆，13、第二弹簧，14、滑动块，15、移动板，16、凸柱，17、压动块，18、固定板，19、滑动槽，20、垫块，21、安装块，22、安装槽。

具体实施方式