[实用新型]强制式拌和楼电动翻板门双下料口

说明书

强制式拌和楼电动翻板门双下料口，它的上方为与拌和楼弧门相接的进料口，下方为两个呈夹角的出料口，其要点在于，进料口与出料口为四方形，进料口与出料口之间有一电动翻板门，电动翻板门主要由翻板门、摇臂、轴、气缸构成，进料口的左右两面上固定有支撑条与翻板门上端相接，翻板门固定于轴上，两摇臂固定在分料器外侧轴的两端，其顶端与气缸连接，由气缸带动摆动，从而带动轴旋转一个角度，轴带动分料器内的翻板门左右摆动。本实用新型电动翻板门的控制使混凝土依次卸料在车厢前后部位，形成车内两点式堆料，减少堆料高度的同时减轻自卸汽车装料的骨料分离，分料均匀，故障率低，使用寿命长，同样适用于装载混凝土罐车。

技术领域

本实用新型属于强制式拌和楼混凝土拌制，尤其属于强制式拌和楼双下料口下料。

背景技术

在大坝碾压混凝土施工过程中，汽车运输混凝土入仓为主要施工方法，由于拌和楼的出料口小于自卸汽车车厢，为了能使混凝土在自卸汽车车厢内均匀受料，往往需要多次移动汽车，为此本申请人设计了如图1所示的“人”字型分料器作为强制式拌和楼下料口，通过夹角的设计，控制出料口的间距，一次定位后，无需移车，通过“人”字型双下料口使混凝土均匀滑落至汽车前后两侧，在使用过程中发现进料口中间的隔板受到混凝土的冲击容易被打弯，造成分料不均匀，混凝土长时间的冲击，隔板容易损坏，同时人字型双下料口不适用于混凝土罐车。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有“人”字型分料器存在的缺点，提供一种堆料均匀，不容易损坏且自卸车及混凝土罐车均可使用的强制式拌和楼电动翻板门双下料口。

本实用新型所采用的技术方案为强制式拌和楼电动翻板门双下料口，它的上方为与拌和楼弧门相接的进料口，下方为两个呈夹角的出料口，其要点在于，进料口与出料口为四方形，进料口与出料口之间有一电动翻板门，电动翻板门主要由翻板门、摇臂、轴、气缸构成，进料口的左右两面上固定有支撑条与翻板门上端相接，翻板门固定于轴上，两摇臂固定在分料器外侧轴的两端，其顶端与气缸连接，由气缸带动摆动，从而带动轴旋转一个角度，轴带动分料器内的翻板门左右摆动。

本实用新型是在现有的“人”字型分料器基础上进行改进，将垂直于进料口的隔板改为翻板门，整个钢板平面受力，避免了隔板受到混凝土被打弯，造成分料不均匀，尤其是在拌和楼的容量为运输车容量二分之一时，特别方便控制运输车两处落料的均匀性，拌和楼一次落料完成后，将翻板门翻转到另一个方向，实现另一个出料口出料，在运输车的后端进行堆料。因其每次只有一个出料口出料，还可对只有一个进料口的混凝土罐车进行装载。

下料口上部0.9m高部位为整体部分，中间安装电动翻板门，下部由左右两个溜槽合并而成，溜槽高1.1m，两个出料口间距为2m。

翻板门由两块钢板顶端焊接，底端的两侧焊接有轴套，翻板门呈指针状，轴穿过轴套与翻板门相接。

翻板门两块钢板之间固定有加强撑。

本实用新型通过“人”字型电动翻板门双下料口使混凝土均匀滑落至汽车前后两侧，电动翻板门的控制使混凝土依次卸料在车厢前后部位，形成车内两点式堆料，减少堆料高度的同时减轻自卸汽车装料的骨料分离，分料均匀，故障率低，使用寿命长，同样适用于装载混凝土罐车。

附图说明

图1 “人”字型分料器结构示意图

图2为本实用新型的使用状态示意图

图3为本实用新型的结构示意图

图4为翻板门结构示意图

图5为图4的A-A剖面图

其中：1分料器11进料口111支撑条13出料口2为电动翻板门21翻板门22摇臂23轴24气缸25轴套26加强撑。

具体实施方式