[实用新型]一种多功能移动充电车有效
申请号: | 201721146308.2 | 申请日: | 2017-09-08 |
公开(公告)号: | CN207433355U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 蔡红立;司刘俊;宋德胜 | 申请(专利权)人: | 北京申江风冷发动机有限责任公司;北京联科申江动力科技有限公司 |
主分类号: | B60P3/00 | 分类号: | B60P3/00;B60L11/18 |
代理公司: | 北京天悦专利代理事务所(普通合伙) 11311 | 代理人: | 田明;任晓航 |
地址: | 100076 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电机 市电配电柜 移动充电车 电动汽车 发电机组 本实用新型 机组控制柜 输电线 供电 充电操作 充电成本 充电需求 技术效果 汽车底盘 充电桩 存储室 电源车 城市道路 充电 输电 车厢 节约 能源 | ||
本实用新型公开了一种多功能移动充电车,涉及电源车充电机技术领域,其包括汽车底盘、车厢、发电机组、机组控制柜、市电配电柜、枪线存储室、充电机以及充电操作屏;与现有技术相比,本方案具有的有益技术效果为:本方案其一方面通过车载设置有的发电机组为充电机进行供电,使得其可以随时随地并且还可以在远离城市道路或其它地方没有充电桩场所的情况下对电动汽车进行充电作业;同时其还可以利用城市输电线网上的用电对其上设置有的市电配电柜进行输电,市电配电柜进而对充电机进行供电,不仅可以有效满足电动汽车的充电需求,而且还可以有效降低充电成本和节约能源。
技术领域
本实用新型涉及电源车充电机技术领域,具体涉及一种多功能移动充电车。
背景技术
目前随着环保节能的发展趋势,电动汽车的数量快速增长。现有的电动汽车的充电一般都是依靠固定式的充电桩进行充电作业,但是由于城市里的充电桩配套规模和数量远远不能满足日益增长的电动汽车的充电需求。况且即便是后期能够满足,但随着电动汽车行驶里程的增加,电池性能的逐步下降,续航里程减少,行驶过程中因亏电抛锚时有发生,如果在远离固定充电桩的地方发生抛锚,就会给使用者带来非常大的不方便,尤其对于大型电动公交车,发生抛锚后就更为麻烦。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种结构简单、移动方便且大容量新型的多功能移动充电车。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种多功能移动充电车,所述移动充电车包括有:
汽车底盘;
车厢,所述车厢固定连接在所述汽车底盘的上部;
发电机组,所述发电机组安装在所述车厢内部;
机组控制柜,所述机组控制柜设置在所述车厢内部;
市电配电柜,所述市电配电柜设置在所述车厢上;
枪线存储室,所述枪线存储室设置在所述车厢上,其中所述枪线存储室包括有充电枪和与该充电枪相连的电缆线;
充电机,所述充电机设置在所述车厢内部,其中所述充电机分别与所述发电机组和市电配电柜电性相连,所述电缆线与所述充电机电性相连;
以及充电操作屏,所述充电操作屏安装于所述充电机上,其中所述充电操作屏其操作显示界面朝向所述车厢外表面一侧。
进一步,所述移动充电车还包括有排气连接管、消音器、排气连接弯管和排气管,所述排气连接管一端与所述发电机组相连,所述排气连接管另一端依次连接有所述消音器、排气连接弯管和排气管,其中所述排气管外端延伸至所述车厢外侧。
进一步,所述车厢沿其长度方向分隔为三个相互独立的机组舱、消音舱和充电舱,其中所述发电机组和机组控制柜安装在所述机组舱内,所述排气连接管、消音器、排气连接弯管以及排气管设置在所述消音舱内,所述充电机和枪线存储室设置在所述充电舱内。
进一步,所述消音舱其两侧外表面上对应设置有排风百叶门。
进一步,所述充电舱其内设置有两台所述充电机,两台所述充电机分别放置在所述充电舱两侧,每一所述充电机分别与所述发电机组和市电配电柜相连。
进一步,所述充电舱其两侧外表面上分别对应设置有通风卷帘门。
进一步,所述车厢上对应所述机组控制柜处一侧侧面上还设置有机组监控门。
进一步,所述车厢上对应所述发电机组处两侧侧面上还分别设置有机组维修门。
进一步,所述车厢后端面其上设置有后端下部对开门以及位于该后端下部对开门上方的后端上部百叶门。
进一步,所述车厢前端面上设置有前端进风百叶门。
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