[实用新型]一种可组合式蓄电池塑壳

说明书

技术领域

本实用新型属于蓄电池包装领域，具体是一种可组合式蓄电池塑壳，应用于适配在电动自行车上的动力型铅酸蓄电池上。

背景技术

动力型铅酸蓄电池，下文简称蓄电池，广泛应用在电动自行车上。现有的蓄电池都是12V的，使用在电动自行车上时需要至少3个串联构成36V电源进行供电，才能推动轻型电动自行车前进，更常见的是4个甚至更多个蓄电池串联，构成一个电池组使用。在电池组内，各个电池是独立的，仅仅依靠电源线连接各自的正负电极。由于电动自行车在路上不断行驶，因此蓄电池的工作环境非常颠簸，即使一组电池组被安装在同一个电池盒内，各个电池之间依然会因为颠簸产生较大相对位移。相对位移大的时候，会导致连接各自正负电极的电源线焊点断开，导致电路中断，无法继续骑行。即使电池盒设计的非常紧凑，尺寸非常紧密，在全新时可以限制各电池的相对位移，但是电池盒材质是塑料的，使用时间一久就会发生老化和变形，仍然难以避免这一问题。如果能将一组蓄电池在制造时就整体固化在一起，就可以大幅度减少这一问题。但是单个蓄电池12V是国际标准，将一组蓄电池固化在一起，数量是一定的，电压也是一定的，也难以满足不同动力组合的灵活组合的要求。另一方面，对现有蓄电池的形状结构也不能进行大幅更改，否则会使蓄电池生产厂家的现有设备无法继续使用，造成生产脱节。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是，现有蓄电池难以彼此很好的组合为整体，从而提供一种可组合式蓄电池塑壳，可以将各个蓄电池所需数量进组合，大幅度提高同组蓄电池的整体性，同时不影响不同电池数量的灵活组合。

为了实现发明目的，本实用新型采用如下技术方案：一种可组合式蓄电池塑壳，为长方体形状，包括彼此平行的前侧壁和后侧壁、左侧壁和右侧壁、顶壁和底板，电极设于顶壁上，所述前侧壁上设有纵向的凸棱，后侧壁上设有纵向的凹槽，凹槽的上端开口于顶壁，凹槽所在位置与凸棱所在位置相对应；凹槽的截面形状开口小内部大，凸棱的截面形状与凹槽的截面形状互相适配。

本方案设计的蓄电池塑壳，依然保留传统的长方体形状，容纳铅酸零件的内腔的尺寸形状也不做更改，完全可以适用在蓄电池生产商的现有设备上。本方案在蓄电池塑壳的四个侧壁上进行了重新设计，在前侧壁上设计了纵向的凸棱，在平行于前侧壁的后侧壁上相对位置设计了凹槽，并且使凹槽的截面形状与凸棱的截面形状互相配合，使两个蓄电池的凹槽和凸棱可以相互插接在一起。为了保持插接后的两个蓄电池更加牢固，凹槽的截面形状内大外小，使插入其中的凸棱无法松脱。经过这样的设计，每个蓄电池都拥有了扩展连接功能，任意数量的蓄电池都可以通过凸棱或者凹槽与其它蓄电池插接而拼合为整体。进一步发展，还可以在电池组外的电池盒上也设计出相应的凹槽和凸棱，使电池组和电池盒也紧密的构成一个整体，抗颠簸的能力更好。

作为优选，所述左侧壁上设有纵向的凸棱，右侧壁上设有纵向的凹槽，凹槽的上端开口于顶壁，凹槽所在位置与凸棱所在位置相对应；凹槽的截面形状开口小内部大，凸棱的截面形状与凹槽的截面形状互相适配。本方案在上一方案的基础上增加了在左右方向侧壁上的扩展功能，不但可以在前后方向上进行扩展连接，还可以在左右方向上扩展连接。针对现实使用中4个蓄电池分设4角的常规布局，给出了最佳的解决方案，每个蓄电池在左右方向和前后方向分别与一个蓄电池连接，使4个蓄电池组合为一个整体。

作为优选，凹槽的下端封闭，凸棱的下端位置与凹槽的下端位置适配。凹槽的下端封闭，使凸棱在凹槽中插入的深度受到限位，从而使各个电池在纵向上处于同一高度，保证了整个电池组的进一步整体化。

作为优选，电极设于顶壁上靠近左侧壁的一侧；左侧壁上的相邻凸棱间的间隙的截面形状与凸棱的截面形状互相适配。在必要的时候，还可以将两个蓄电池的左侧壁以凸棱和凸棱间的间隙进行互相配合，将两个蓄电池临时整合成一体，满足一些特殊的需要，例如充电、蓄电池检修保养、临时为一些24V用电器供电等。

综上所述，本实用新型的有益效果是：可以将各个蓄电池所需数量进组合，大幅度提高同组蓄电池的整体性，同时不影响不同电池数量的灵活组合。

附图说明

图1是本实用新型的轴测图。

图2是本实用新型的正视图。

图3是本实用新型的后视图。

图4是本实用新型的左视图。

图5是本实用新型的右视图。

图6是本实用新型的俯视图。

其中：1前侧壁，2后侧壁，3左侧壁，4右侧壁，5顶壁，6电极，7凸棱，8凹槽。

具体实施方式