[实用新型]一种可自动卸料的汽车模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模具，具体涉及一种可自动卸料的汽车模具。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。但是现有的汽车模具在使用完成后需要人工把汽车冲压件给取出，不仅浪费体力和人工，而且降低了工作效率，给人们带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可自动卸料的汽车模具，从而解决上述问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供了一种可自动卸料的汽车模具，包括模具本体、下模、上模、凹模、活塞杆、橡胶垫、注料孔、出料孔、液压缸、凸模、活塞杆固定槽、凹模底板和电动伸缩杆，所述模具本体的底端设有所述下模，所述下模的四个拐角处均设有所述橡胶垫，所述橡胶垫的中部设有所述活塞杆，所述活塞杆的顶端设有所述上模，所述上模的顶端设有所述液压缸，所述上模的四个拐角处设有所述活塞杆固定槽，所述上模的中部设有所述凸模，所述下模的中部设有所述凹模，所述凹模的底端设有所述凹模底板，所述凹模底板的底端设有所述电动伸缩杆，所述凹模的一端设有所述注料孔，所述凹模的另一端设有所述出料孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞杆固定在所述橡胶垫的中部上，所述上模通过所述活塞杆固定槽固定在所述活塞杆上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电动伸缩杆分别与所述凹模底板和所述凹模通过焊接相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞杆固定槽和所述橡胶垫的大小相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹模底板采用铸铁材料制成。

本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种可自动卸料的汽车模具，该汽车模具在制模完成后，可以把成品直接顶出，无需工人从凹模内取拿，给人们带来方便，结构简单，方便推广。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型上模的结构示意图；

图3是本实用新型下模的结构示意图；

图4是本实用新型下模的局部结构示意图；

图中：1、模具本体；2、下模；3、上模；4、凹模；5、活塞杆；6、橡胶垫；7、注料孔；8、出料孔；9、液压缸；10、凸模；11、活塞杆固定槽；12、凹模底板；13、电动伸缩杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型提供一种可自动卸料的汽车模具，包括模具本体1、下模2、上模3、凹模4、活塞杆5、橡胶垫6、注料孔7、出料孔8、液压缸9、凸模10、活塞杆固定槽11、凹模底板12和电动伸缩杆13，模具本体1的底端设有下模2，下模2的四个拐角处均设有橡胶垫6，橡胶垫6的中部设有活塞杆5，活塞杆5的顶端设有上模3，上模3的顶端设有液压缸9，上模3的四个拐角处设有活塞杆固定槽11，上模3的中部设有凸模10，下模2的中部设有凹模4，凹模4的底端设有凹模底板12，凹模底板12的底端设有电动伸缩杆13，凹模4的一端设有注料孔7，凹模4的另一端设有出料孔8。

活塞杆5固定在橡胶垫6的中部上，上模3通过活塞杆固定槽11固定在活塞杆5上。

电动伸缩杆13分别与凹模底板12和凹模4通过焊接相连。

活塞杆固定槽11和橡胶垫6的大小相同。

凹模底板12采用铸铁材料制成。

该装置是一种可自动卸料的汽车模具，包括模具本体1、下模2、上模3、凹模4、活塞杆5、橡胶垫6、注料孔7、出料孔8、液压缸9、凸模10、活塞杆固定槽11、凹模底板12和电动伸缩杆13，使用的时候，通过液压缸9让下模2和上模3合为一体，然后通过注料孔7给凹模4进行注入料，多余的会从出料孔8排到原料箱中，便于回收利用，然后等材料冷却后，下模2和上模3分离，让凸模10离开凹模4，然后电动伸缩杆13通电把凹模底板12从凹模4内部伸出，从而把汽车成型模具顶出，便于人们取拿，给人们带来方便。