[实用新型]一种电子信息抗干扰器

说明书

本实用新型公开了一种电子信息抗干扰器，包括壳体，所述壳体的两侧均开设有竖孔，所述壳体的背面开设有圆孔，所述壳体内腔的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有第一夹板，所述壳体内腔的底部且位于第一弹簧的下方开设有凹槽，所述第一夹板的底部且位于第一弹簧的内部固定连接有短杆，所述短杆的底部延伸至凹槽的内腔，所述壳体内腔的顶部固定连接有第二弹簧。本实用新型通过第一弹簧和第二弹簧对壳体产生的震动进行吸收，削弱壳体震动给其它部件带来的震动幅度，从而能够对装配在壳体内腔的雷达和摄像机进行减震保护，避免汽车在行驶的过程中震动造成雷达和摄像机损坏情况的发生。

技术领域

本实用新型涉及抗干扰器技术领域，具体为一种电子信息抗干扰器。

背景技术

车载雷达测速系统和车载电子警察系统在使用的过程中容易受到发动机及车内空调的干扰，大都将雷达放置在窗外回避雷达的干扰，或者关闭空调和发动机，关闭发动机后不利于给雷达及摄像机供电，关闭空调后影响驾驶员的工作环境，雷达与摄像机单独应用时，需要单独引线与雷达连接，安装麻烦，如中国专利公开了“一种测速雷达抗干扰器”，专利号为：CN201740866U，该专利包括底板、顶板、背板、侧板、前端板、雷达安装孔、摄像机安装孔、连接件、前盖板、滑动头、滑槽和金属网，通过把雷达和摄像机一起安装在内壳内，内壳配置防尘防撞击盖，从而防止发动机干扰雷达，同时，在车内空调开启时，配置一个金属网放在仪表平台上的空调出风口，防止车内空调干扰雷达，设计的结构操作简便、外观简洁、集成度高；但是该专利不能对雷达和摄像机进行减震保护，汽车在行驶的过程中会使雷达和摄像机产生震动，容易造成雷达和摄像机的损坏，从而给使用者带来了经济损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电子信息抗干扰器，具备对雷达和摄像机进行减震保护的优点，解决了抗干扰器不能对雷达和摄像机进行减震保护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电子信息抗干扰器，包括壳体，所述壳体的两侧均开设有竖孔，所述壳体的背面开设有圆孔，所述壳体内腔的底部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有第一夹板，所述壳体内腔的底部且位于第一弹簧的下方开设有凹槽，所述第一夹板的底部且位于第一弹簧的内部固定连接有短杆，所述短杆的底部延伸至凹槽的内腔，所述壳体内腔的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有第二夹板，所述第一夹板的顶部和第二夹板的底部均固定连接有软绵垫，所述第二夹板的两侧均固定连接有横杆，所述横杆远离第二夹板的一端贯穿竖孔并延伸至竖孔的外部，所述横杆远离第二夹板的一端固定连接有螺纹套，所述壳体两侧的底部均固定连接有固定块，所述螺纹套的顶部贯穿设置有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿螺纹套并延伸至螺纹套的外部与固定块的顶部活动连接；

所述壳体的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部延伸至滑槽的外部并固定连接有滑板，所述滑板顶部的两侧均固定连接有连接块，两个连接块之间通过转轴活动连接有盖板。

优选的，所述凹槽内腔的底部固定连接有缓冲垫。

优选的，所述螺纹杆的表面设置有外螺纹，所述螺纹套的内壁设置有与外螺纹相适配的内螺纹。

优选的，所述螺纹杆的底部固定连接有手轮，所述手轮的表面设置有防滑纹。

优选的，所述滑块的两侧均通过转轴活动连接有滚轮，所述滚轮远离滑块的一侧与滑槽的内壁接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：