[实用新型]集装箱端框及包括其的集装箱有效
申请号: | 201721131248.7 | 申请日: | 2017-09-05 |
公开(公告)号: | CN207450766U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 麦克斯·阿兹利娅;卢博夫·阿兹利娅 | 申请(专利权)人: | 阿兹利娅建筑有限公司;阿兹利娅贸易(上海)有限公司 |
主分类号: | B65D90/02 | 分类号: | B65D90/02 |
代理公司: | 上海隆天律师事务所 31282 | 代理人: | 臧云霄;夏彬 |
地址: | 中国香港湾仔轩尼诗*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集装箱 侧梁 端框 上梁 下梁 加强件 本实用新型 第二连接件 第一连接件 集装箱框架 方形钢管 承力 管状结构 连接部位 连接位置 优化设计 模块化 公路运输 角件 铁路运输 组装 房屋 改造 | ||
本实用新型提供了一种集装箱端框及包括其的集装箱,其中包括端上梁、端下梁以及两个端侧梁,端上梁和两个端侧梁之间分别通过第一连接件相连接,端下梁和两个端侧梁之间通过第二连接件相连接;端上梁、端下梁和端侧梁均为管状结构;端上梁、端下梁、端侧梁的两端的内部分别设置有一加强件,加强件分别与所对应的第一连接件或第二连接件相连接。本实用新型的集装箱端框及包括其的集装箱,对集装箱框架中的端框进行了改造,采用方形钢管并且对其尺寸进行了优化设计;在方形钢管和角件的连接位置增加加强件,提高连接部位的承力效果,从而提高集装箱框架的承力作用,不仅可以用于组装成模块化房屋,还可以用于公路运输、铁路运输、海运等不同的场合。
技术领域
本实用新型涉及集装箱技术领域,尤其涉及一种提高集装箱框架承力作用的集装箱端框及包括其的集装箱。
背景技术
集装箱是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器,能够装载包装或无包装货进行运输,并便于用机械设备进行装卸搬运。因此集装箱被广泛应用于公路运输、铁路运输、海运等等领域。并且,现有技术中,利用集装箱耐腐蚀、空间大、易获取的特点,也已经出现了一些将集装箱改造成房屋的技术。
其中,集装箱的框架作为支撑集装箱的重要结构,要求具有一定的承力能力。尤其是当集装箱组装多层房屋时,下层的集装箱需要承担上层的集装箱的重量,需要具有稳定可靠的性能,才能提供安全可靠的居住环境。然而,现有技术中的集装箱框架,往往采用槽钢结构,并且各个梁之间的连接方式比较单一,其强度仍不能满足组装成房屋或其他需要较高承力作用的场合的需要。
实用新型内容
针对现有技术中的问题,本实用新型的目的在于提供一种集装箱端框及包括其的集装箱,对集装箱框架中的端框进行了改造,提高集装箱框架的承力作用,不仅可以用于组装成模块化房屋,还可以用于各种运输场合。
本实用新型实施例提供一种集装箱端框,包括端上梁、端下梁以及连接于所述端上梁和端下梁之间的两个端侧梁,所述端上梁和所述两个端侧梁之间分别通过第一连接件相连接,所述端下梁和所述两个端侧梁之间分别通过第二连接件相连接;所述端上梁和端下梁均沿第一方向延伸,所述端侧梁均沿第二方向延伸,所述端上梁、端下梁和端侧梁均为管状结构;所述端上梁的端部同时与所对应的第一连接件和所对应的端侧梁接触,所述端上梁的两端的内部分别设置有第一加强件和第二加强件,所述第一加强件固定于所对应的第一连接件,所述第二加强件固定于所对应的端侧梁的外表面,所述第一加强件和第二加强件沿所述第二方向排列。
可选地,所述端下梁的端部同时与所对应的第二连接件和所对应的端侧梁接触,所述端下梁的两端的内部分别设置有第四加强件和第五加强件,所述第四加强件固定于所对应的第二连接件,所述第五加强件固定于所对应的端侧梁的外表面,所述第四加强件和第五加强件沿所述第二方向排列;所述端侧梁的两端的内部分别设置有第三加强件,所述第三加强件均固定于所对应的第一连接件或第二连接件。
可选地,所述端上梁、端下梁和端侧梁分别为方形管,所述第三加强件为一横截面为方环的中空结构件,所述第三加强件的一端面固定于所对应的第一连接件或第二连接件,且所述第三加强件的外径小于所述端侧梁的内径;所述第一加强件和所述第二加强件分别为弓形结构,所述第一加强件和所述第二加强件组成一横截面为方环的中空结构件,所述第一加强件的端面固定于所对应的第一连接件,且所述第二加强件的端面固定于所对应的端侧梁的外表面;所述第四加强件和第五加强件分别为弓形结构,且所述第四加强件和第五加强件组成一横截面为方环的中空结构件,所述第四加强件的端面固定于所对应的第二连接件,且所述第五加强件的端面固定于所对应的端侧梁的外表面。
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