[实用新型]双向气缸排线换向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢丝制品行业排线换向装置，具体涉及一种双向气缸排线换向装置。

背景技术

目前，国内外各钢丝制品行业在排线过程中，均采用电机换向的方式，装有多个接近开关及相关电气，结构复杂，容易出现误检出错现象，安全性低，成本高。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、使用方便，能实现自动控制，安全可靠，实现排线自动换向的双向气缸排线换向装置。

其技术方案是：双向气缸排线换向装置，包括左支座、同步从动带轮、右支座、同步主动带轮、减速电机、同步带、导轨、双向气缸、排线架、导向轴、机控阀、排线导轮、直线轴承、螺杆、调节挡块，所述左支座前侧通过轴承配合设置同步从动带轮，所述右支座上设有减速电机，减速电机的动力轴上设有同步主动带轮，所述左支座一侧的上端与右支座一侧的上端之间通过导轨固定连接，左支座一侧的下端与右支座一侧的下端之间通过导向轴固定连接，所述左支座一侧的中部与右支座一侧的中部之间通过螺杆固定连接；所述排线架后侧中部通过轴套套装在螺杆上，排线架的上端通过轴承滑动配合在导轨内，排线架的下部通过直线轴承与导向轴滑动配合连接，所述排线架的下端部设有排线导轮；所述同步主动带轮与同步从动带轮之间通过同步带连接；所述排线架前平面上设有双向气缸，双向气缸的一端套装在同步带轮上侧的同步带上，双向气缸的另一端套装在同步带轮下侧的同步带上，所述双向气缸的两侧分别设有机控阀，所述螺杆的两端部均设有调节挡块，调节挡块与螺杆螺纹配合连接。

其中，所述导轨为开口侧向下的U型槽结构。

所述双向气缸为两端夹紧式气缸。

所述机控阀为自复位式气缸控制阀。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：设计合理、结构简单、使用方便，能实现自动控制，安全可靠，成本低。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

参照图1，一种双向气缸排线换向装置，包括左支座1、同步从动带轮2、右支座3、同步主动带轮4、减速电机5、同步带6、导轨7、双向气缸8、排线架9、导向轴10、机控阀11、排线导轮12、直线轴承13、螺杆14、调节挡块15，所述左支座1前侧通过轴承配合设置同步从动带轮2，所述右支座3上设有减速电机5，减速电机5的动力轴上设有同步主动带轮4，所述左支座1一侧的上端与右支座3一侧的上端之间通过导轨7固定连接，左支座1一侧的下端与右支座3一侧的下端之间通过导向轴10固定连接，所述左支座1一侧的中部与右支座3一侧的中部之间通过螺杆14固定连接；排线架9后侧中部通过轴套套装在螺杆14上，排线架9的上端通过轴承16滑动配合在导轨7内，排线架9的下部通过直线轴承13与导向轴10滑动配合连接，所述排线架9的下端部设有排线导轮12，排线架9能沿螺杆14左右滑动；所述同步主动带轮4与同步从动带轮2之间通过同步带6连接；所述排线架9前平面上设有双向气缸8，双向气缸8的一端套装在同步从带轮2上侧的同步带6上，双向气缸8的另一端套装在同步从带轮2下侧的同步带6上，所述双向气缸8的两侧分别设有机控阀11，所述螺杆14的两端部均设有调节挡块15，调节挡块15与螺杆14螺纹配合连接。所述导轨7为开口侧向下的U型槽结构，可采用槽钢。所述双向气缸8为两端夹紧式气缸。所述机控阀11为自复位式气缸控制阀，用于控制双向气缸8两端的夹紧与松开。