[实用新型]插座护套

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车连接器技术领域，具体涉及一种插座护套。

背景技术

汽车连接器是用来实现电气连接或信号传递，汽车连接器由插头和插座组成。其工作原理是由插座护套和插座端子的组合与插头护套和插头端子的组合插接在一起实现电路的连接。现有的插座护套的结构设计不合理，插座护套内的插座端子容易松动，导致插座与插头的连接不便捷，且该插座护套不能很好的保护导线的引出，导线容易损坏，且该插座护套的密封效果差，雨水容易进入到插座护套内，大大影响了插座的电气连接性能。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、性能稳定可靠、密封性能好的插座护套。

为实现上述目的，本实用新型采用一种插座护套，包括外壳、内芯、卡件，所述的外壳内设置有容置腔和与容置腔相连通的导线引出孔，所述的内芯包括插接部和导线引出部，所述的插接部、导线引出部分别卡装在容置腔、导线引出孔内，所述的插接部内设置有端子安装腔，所述的导线引出部内设置有连通在端子安装腔和导线引出孔之间的导线孔，所述的卡件卡装在插接部的外壁上，所述的卡件上设置有防脱限位块，该防脱限位块的尾部延伸在端子安装腔内。

上述结构的有益效果是：该插座护套具有结构简单、性能稳定可靠的优点，通过在内芯的插接部上设置有卡件，卡件的防脱限位块可将端子限制在端子安装腔内，避免端子安装腔内的端子松动、脱落，外壳上设置有可将导线引出的导线引出孔，可避免导线受到损伤。

特别地，所述的导线引出部的外壁上对应容置腔与导线引出孔的连接处设置有密封圈。密封圈可避免雨水从导线引出孔中进入到容置腔内，雨水不会进入到内芯的插接部内，提高了该插座护套的密封性能。

特别地，所述的导线引出孔的内壁上设置有卡接凸条，所述的导线引出部的外壁上设置有与卡接凸条相配合的卡槽，所述的卡接凸条卡装卡槽且构成内芯与外壳的卡接配合。内芯与外壳采用卡接配合方式连接，便于内芯与外壳的组装，且可避免内芯从外壳中脱落。

特别地，所述的卡件上设置有卡孔，所述的插接部的外壁上设置有与卡孔相配合的卡子，所述的卡子卡装在卡孔内且构成卡件与插接部的卡接配合。卡件与内芯的插接部采用卡接配合的方式连接，便于卡接与插接部的装配。

附图说明

图1为本实用新型实施例分解图。

图2为本实用新型实施例主视图。

图3为图2中A-A剖视图。

图4为图2中B-B剖视图。

具体实施方式

如图1～4所示，本实用新型实施例是一种插座护套，包括外壳10、内芯11、卡件13，所述的外壳10内设置有容置腔101和与容置腔101相连通的导线引出孔102，所述的内芯11包括插接部111和导线引出部112，所述的插接部111、导线引出部112分别卡装在容置腔101、导线引出孔102内，所述的插接部111内设置有端子安装腔113，所述的导线引出部112内设置有连通在端子安装腔113和导线引出孔102之间的导线孔114，所述的卡件13卡装在插接部111的外壁上，所述的卡件13上设置有防脱限位块131，该防脱限位块131的尾部延伸在端子安装腔113内。所述的端子安装腔的数量为多个，导线引出部内的导线孔的数量与端子安装腔的数量相匹配，如图1、2、4所示，端子安装腔的数量为2个，且导线引出部内分别设置有与2个端子安装腔相连通的2个导线孔。所述的导线引出部112的外壁上对应容置腔101与导线引出孔102的连接处设置有密封圈14。密封圈可避免雨水从导线引出孔中进入到容置腔内，雨水不会进入到内芯的插接部内，提高了该插座护套的密封性能。所述的导线引出孔102的内壁上设置有卡接凸条103，所述的导线引出部112的外壁上设置有与卡接凸条103相配合的卡槽115，所述的卡接凸条103卡装卡槽115且构成内芯11与外壳10的卡接配合。内芯与外壳采用卡接配合方式连接，便于内芯与外壳的组装，且可避免内芯从外壳中脱落。所述的卡件13上设置有卡孔132，所述的插接部111的外壁上设置有与卡孔132相配合的卡子116，所述的卡子116卡装在卡孔132内且构成卡件13与插接部111的卡接配合。卡件与内芯的插接部采用卡接配合的方式连接，便于卡接与插接部的装配。

该插座护套具有结构简单、性能稳定可靠的优点，通过在内芯的插接部上设置有卡件，卡件的防脱限位块可将端子限制在端子安装腔内，避免端子安装腔内的端子松动、脱落，外壳上设置有可将导线引出的导线引出孔，可避免导线受到损伤。