[实用新型]一种船用空气减压阀

说明书

本实用新型涉及船用阀门技术领域，尤其涉及一种船用空气减压阀。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体结构和上盖体结构，主体结构上端设有一体成型的形状为正六边形的固定六角柱，固定六角柱的上端设有装配连接凸台，装配连接凸台的中心位置上方设有弹簧第二装配凸台，上盖体结构上端设有小于下端直径的圆柱形结构，上盖体结构的顶端设有一体成型的正六边形加固六角凸台，加固六角凸台的中心位置连接有移动连接杆，移动连接杆可以相对与上盖体结构作轴心方向的运动。本实用新型的优点是：使船用空气减压阀的结构强度更高，使用时更加方便，使用效果也更好，还能够降低使用成本，使船内空气减压结构在使用时更可靠，使用效果更好。

技术领域

本实用新型涉及船用阀门技术领域，尤其涉及一种船用空气减压阀。

背景技术

随着现代科技的发展，船业也得到了快速的发展。船用阀门是船内部结构中比较重要的一个部件，它的好坏可以决定船体在使用过程中的性能好坏。船用阀门的各类也是多种多样的，在不同的部位需要采用不同结构的阀门，有些采用标准的阀门即可，但还有一些必需采用特殊的阀门才能满足使用的要求。

在船内的压力系统结构中，有一些减压设备需要将设备内的气压直接排放到空气中，这类减压阀我们称为空气减压阀。空气减压阀除了要求结构的密封性外，还需要方便操作，能够方便及时进行减压处理，它的结构强度及稳定性决定了设备是否能在使用过程中更加安全。现有的空气减压阀结构强度比较低，在使用一段时间后需要更换新的，这样导致成本偏高，并且由于需要经常更换阀门，因此操作起来也比较麻烦，需要经常进行结构检查。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船用空气减压阀，通过两个主体结构和一个移动结构来实现空气减压阀的作用，并且通过在内部设备弹簧结构，使空气减压阀在使用过程中操作更轻松，使用起来更加方便，并且使用寿命更长，使用成本更低，效果更好。

本实用新型的技术方案如下：

一种船用空气减压阀，整体由材料铜制成，包括圆柱形主体结构和上盖体结构，其特征在于：所述主体结构上端设有一体成型的形状为正六边形的固定六角柱，固定六角柱的上端设有装配连接凸台，所述装配连接凸台上设有连接外螺纹，装配连接凸台的中心位置上方设有弹簧第二装配凸台，所述上盖体结构下端设有连接内螺纹，所述连接内螺纹与所述装配连接凸台上的连接外螺纹装配连接在一起，所述上盖体结构上端设有小于下端直径的圆柱形结构，所述上盖体结构的顶端设有一体成型的正六边形加固六角凸台，所述加固六角凸台的中心位置连接有移动连接杆，所述移动连接杆可以相对与所述上盖体结构作轴心方向的运动，所述移动连接杆通过紧固螺母与所述加固六角凸台的中心位置连接在一起，所述移动连接杆的顶端设有一体成型的正六边形操作凸台，所述移动连接杆的底部设有可拆卸的弹簧装配凸台，所述弹簧装配凸台与所述弹簧第二装配凸台之间设有弹簧结构，所述上盖体结构的前后位置分别设有一个形状相同的外部排气开口，所述主体结构的底部中心位置设有第一装配孔，所述第一装配孔的中心位置设有圆柱形装配排气孔，所述装配排气孔的中心位置设有减压排气孔，所述减压排气孔贯穿所述弹簧第二装配凸台，所述弹簧装配凸台的底部可以将所述减压排气孔完全盖住。

进一步的，所述固定六角柱的内切圆直径与所述主体结构的直径相同。

进一步的，所述移动连接杆可以通过螺纹转动的方式与所述上盖体结构进行轴向移动。

进一步的，所述弹簧结构为圆柱形弹簧结构，并且可以卡在所述弹簧装配凸台的底部。

本实用新型的有益效果：

本实用新型使船用空气减压阀的结构强度更高，使用时更加方便，使用效果也更好，还能够降低使用成本，使船内空气减压结构在使用时更可靠，使用效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的正面示意图；

图2为本实用新型的左侧示意图；