[实用新型]一种拖拉机负载敏感式多路阀有效
申请号: | 201721108311.5 | 申请日: | 2017-08-31 |
公开(公告)号: | CN207080435U | 公开(公告)日: | 2018-03-09 |
发明(设计)人: | 姜维;张继伟;邵年;张心雨;赵兰欣;张继东 | 申请(专利权)人: | 雷沃重工股份有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 261206 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拖拉机 负载 敏感 式多路阀 | ||
技术领域
本实用新型涉及农用机械领域,尤其涉及一种拖拉机负载敏感式多路阀。
背景技术
目前,农用机械中针对执行机构一般仅含有一组换向阀,在工作时,液压泵为液压系统供油,液压油通过换向阀的阀芯位置切换,实现执行机构动作的切换,可以实现驱动要求不高的机械动作,但是不能应用于驱动要求高机械动作,使用范围相抵较小,液压系统不能实现多工况应用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种拖拉机负载敏感式多路阀,解决液压系统不能实现多工况应用的问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种拖拉机负载敏感式多路阀,包括第一换向阀和第二换向阀,所述第一换向阀与所述第二换向阀并联设置在供油油路上,所述第一换向阀分别与工作装置、压力油口和回油口油路连接,所述第二换向阀分别与工作装置、压力油口和回油口油路连接,所述第二换向阀与压力油口之间设置有压差补偿阀,所述压差补偿阀分别与第二换向阀和压力油口油路连接。
进一步,所述第一换向阀与压力油口之间设置有第一单向阀,所述第一单向阀分别与第一换向阀和压力油口油路连接,所述第一单向阀允许油液由压力油口单向流往第一换向阀。
进一步,所述第一换向阀与工作装置之间设置有第一先导式单向阀,所述第一先导式单向阀分别与第一换向阀和工作装置油路连接,所述第一先导式单向阀允许油液由第一换向阀单向流往工作装置。
进一步,所述第二换向阀与所述压差补偿阀之间设置有第二单向阀,所述第二单向阀分别与第二换向阀和压差补偿阀油路连接,所述第二单向阀允许油液由压差补偿阀单向流往第二换向阀。
进一步,所述第二换向阀与工作装置之间设置有第二先导式单向阀,所述第二先导式单向阀分别与第二换向阀和工作装置油路连接,所述第二先导式单向阀允许油液由第二换向阀单向流往工作装置。
进一步,所述第一换向阀与控制油路连接的油路上设置有用于检测第一换向阀出口的最大压力的第一梭阀。
进一步,所述第二换向阀与控制油路连接的油路上设置有用于检测第二换向阀出口的最大压力的第二梭阀。
本实用新型提供一种拖拉机负载敏感式多路阀,包括第一换向阀和第二换向阀,所述第一换向阀与所述第二换向阀并联设置在供油油路上,所述第一换向阀分别与工作装置、压力油口和回油口油路连接,所述第二换向阀分别与工作装置、压力油口和回油口油路连接,所述第二换向阀与压力油口之间设置有压差补偿阀,所述压差补偿阀分别与第二换向阀和压力油口油路连接。这样,由于第一换向阀与第二换向阀并联设置在供油油路上,第二换向阀与压力油口之间设置有压差补偿阀,第一换向阀与第二换向阀形成两条供油油路,在工作时,当驱动要求不高时,第二换向阀关闭,第一换向阀工作,液压油通过第一换向阀对工作装置进行供油,以实现驱动要求不高的机械动作;当驱动要求高时,第一换向阀关闭,第二换向阀工作,液压油通过第二换向阀对工作装置进行供油,由于第二换向阀与压力油口之间设置有压差补偿阀,压差补偿阀可以有效稳定第二换向阀的出口流量,进而达到稳定输出流量的控制要求,实现应用于驱动要求高的机械动作。相对于现有技术而言具有的优点是:通过两条供油油路的切换实现满足对驱动要求高/低的机械动作,有效扩大工作装置的应用范围。
附图说明
图1为本实用新型一种拖拉机负载敏感式多路阀的连接结构示意图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1、第一换向阀,2、第二换向阀,3、压差补偿阀,4、第一单向阀,5、第二单向阀,6、第一先导式单向阀,7、第二先导式单向阀,8、第一梭阀,9、第二梭阀。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“中心”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
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