[实用新型]一种棘轮式备胎升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种棘轮式备胎升降装置。

背景技术

备胎升降装置，其主要功能是固定备胎，并保证用户方便的取用备胎。对于轻卡来说，备胎一般布置在车辆后方，少数布置在车辆侧方。

如图1-图3所示，现有技术的备胎升降器100，通过螺栓把壳体200固定在备胎横梁300上，备胎横梁300再通过螺栓固定在车架上，其中托架400起到托住备胎500的作用，通过转动偏心轮600带动行星并导轮700再带动从动链轮800旋转，继而从动链轮800会带动链条900，再带动弹簧及托架400进行升降，备胎500升到备胎横梁300处通过弹簧压紧，起到一定的防松效果。

现有技术的备胎升降器主要存在结构复杂，升降需要专用工具的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种棘轮式备胎升降装置，以解决现有技术中的备胎升降器的结构复杂，升降需要专用工具的技术问题，本实用新型的棘轮式备胎升降装置，采用更加简单的结构，且不需要专门的工具，就能实现备胎的升降。

为了实现上述目的，本实用新型提供了如下的技术方案：

一种棘轮式备胎升降装置，包括棘轮、棘爪、主杆、副杆、动滑轮和绳索；所述主杆与车架转动连接且其一端贯穿所述车架，所述主杆伸出所述车架的一端套设有所述棘轮，所述副杆与所述主杆平行设置，所述副杆与所述棘轮同侧的端部也贯穿所述车架并套设有所述棘爪；所述动滑轮设于备胎上，所述绳索一端与所述主杆连接，另一端与所述副杆连接，所述主杆和所述副杆之间的所述绳索从所述动滑轮下方绕过并与所述动滑轮配合。

优选地，还包括底座，所述底座设于所述备胎上，所述底座为十字叉形结构，所述动滑轮与所述底座之间设有连接杆，所述动滑轮与所述底座和所述连接杆围成绳索穿孔。

优选地，所述动滑轮上设有滑槽，所述绳索与所述滑槽配合。

优选地，所述主杆一端设有六角柱结构，所述六角柱结构的侧面与所述棘轮的安装孔相互配合，所述六角柱结构背离所述车架的端面上开设有第一凹槽。

优选地，所述主杆上还设有凸起，所述凸起设于所述六角柱结构的一侧，所述棘轮上设有与所述凸起匹配的第二凹槽，所述六角柱结构与所述棘轮的安装孔相互配合时，所述凸起容置在所述第二凹槽中。

优选地，还包括锁环，所述锁环上设有第一安装孔和第二安装孔，所述主杆远离所述棘轮的端部贯穿所述车架并与所述第一安装孔配合，所述副杆远离所述棘爪的端部贯穿所述车架并与所述第二安装孔配合。

优选地，所述第二安装孔中设有楔形凸起，所述副杆上设有匹配的楔形槽，所述副杆与所述第二安装孔通过所述楔形凸起和所述楔形槽配合。

优选地，所述副杆端部设有凸台，所述棘爪套设于所述凸台上。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的棘轮式备胎升降装置，包括棘轮、棘爪、主杆、副杆、动滑轮和绳索，主杆与车架转动连接且其一端贯穿车架，主杆伸出车架的一端套设有棘轮，副杆与主杆平行设置，副杆与棘轮同侧的端部也贯穿车架并套设有棘爪，动滑轮设于备胎上，绳索一端与主杆连接，另一端与副杆连接，主杆和副杆之间的绳索从动滑轮下方绕过并与动滑轮配合；本实用新型的棘轮式备胎升降装置，通过棘爪、棘轮以及动滑轮相互配合，可以有效实现备胎的升降，与现有技术相比，本实用新型不需要专门的工具进行备胎高度的调节，结构更为简单，适用范围更广。

附图说明

图1是现有技术中的备胎升降器的结构示意图；

图2是现有技术中的备胎升降器的侧视图；

图3是现有技术中的备胎升降器的爆炸图；

图4是本实用新型实施例的棘轮式备胎升降装置的主视图；

图5是本实用新型实施例的棘轮式备胎升降装置的后视图；

图6是本实用新型实施例的主杆的结构示意图；

图7是本实用新型实施例的副杆的结构示意图；

图8是本实用新型实施例的锁环的结构示意图；

图9是本实用新型实施例的底座的结构示意图。

附图标记说明：

图1-图3：100-备胎升降器，200-壳体，300-备胎横梁，400-托架，500-备胎，600-偏心轮，700-行星并导轮，800-从动链轮，900-链条；