[实用新型]压缩机

说明书

本实用新型公开了一种压缩机，所述压缩机包括：外壳体和内壳体，所述内壳体位于所述外壳体内，所述内壳体内设有泵体部件和电机部件，所述外壳体与所述内壳体间隔开且两者之间限定出空腔，所述空腔形成为吸气腔和排气腔中的任一个，所述吸气腔用于向所述内壳体供给未压缩的冷媒，所述排气腔用于排出压缩后的冷媒。根据本实用新型实施例的压缩机，不仅工作噪音较低、振动较小，而且具有更高的能效。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种压缩机。

背景技术

相关技术中，压缩机均为全封闭式的，压缩机泵体部件与壳体装配大多采用气缸或者主轴承与壳体焊接进行固定，电机与壳体采用热套方式进行连接，刚性接触的压缩机各部件直接对外传播压缩机噪音并会加剧噪音，因此，壳体是压缩机噪音大小的主要影响因素。然而大多数压缩机都是采用单层壳体，虽然具有一定的隔声效果，但是随着压缩机转速提高或者压缩机使用年限的增长，单层壳体的压缩机很难保证隔音效果。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种工作噪音低、振动小且能效高的压缩机。

根据本实用新型实施例的压缩机包括：外壳体和内壳体，所述内壳体位于所述外壳体内，所述内壳体内设有泵体部件和电机部件，所述外壳体与所述内壳体间隔开且两者之间限定出空腔，所述空腔形成为吸气腔和排气腔中的任一个，所述吸气腔用于向所述内壳体供给未压缩的冷媒，所述排气腔用于排出压缩后的冷媒。

根据本实用新型实施例的压缩机，在外壳体与内壳体之间限定出空腔且空腔可以形成为吸气腔或者排气腔，当空腔形成为排气腔时使压缩机具有更大的排气容积，进而对压缩后冷媒的排放进行缓冲以降低排气噪音，当空腔形成为吸气腔时,使压缩机具有更大的吸气容积,进而为泵体部件提供更多的未压缩冷媒并降低压缩机的进气噪音，同时吸气腔能够储存未压缩冷媒使压缩机具有更高的工作稳定性。

根据本实用新型的一些实施例，所述外壳体具有第一吸气口和第一排气口，所述内壳体具有第二吸气口和第二排气口，所述第二吸气口通过空腔与所述第一吸气口相连通，或者所述第二排气口通过空腔与所述第一排气口相连通。

在本实用新型的一些实施例中，所述空腔形成为吸气腔，所述第二吸气口与所述空腔相连通，所述外壳体外设有与所述第一吸气口连接且与所述空腔相连通的第一吸气管，所述第一排气口和所述第二排气口通过第一排气管相连，所述第一排气管至少部分位于所述空腔内且与所述空腔不连通，所述第一排气管的一端与所述第二排气口相连且另一端与所述第一排气口相连。

在本实用新型的另一下实施例中，所述空腔形成为排气腔，所述第二排气口与所述空腔相连通，所述外壳体设有与所述第一排气口连接且与所述空腔相连通的第二排气管，所述第一吸气口和所述第二吸气口通过第二吸气管相连，所述第二吸气管至少部分位于所述空腔内且与所述空腔不连通，所述第二吸气管的一端与所述第二吸气口相连且另一端与所述第一吸气口相连。

可选地，所述压缩机还包括分隔件，所述分隔件位于所述空腔内且将所述空腔分隔成多个子腔室，其中一个子腔室形成为排气腔。

进一步地，所述分隔件套设在所述外壳体和所述内壳体之间，且所述第二吸气管嵌设在分隔件内。

进一步地，所述分隔件为刚性件或者柔性件，所述刚性件为金属件、合金件、塑料件中的任一种或多种的组合，所述柔性件为弹簧、橡胶件、液压机构、气压机构中的任一种或多种的组合。

进一步地，所述外壳体包括依次连接的第一上壳体、第一主壳体和第一下壳体，所述内壳体包括依次连接的第二上壳体、第二主壳体和第二下壳体，所述分隔件位于所述第一主壳体和所述第二主壳体之间，所述第一吸气口位于所述第一主壳体上且所述第二吸气口位于所述第二主壳体上，所述第一排气口位于所述第一上壳体上且所述第二排气口位于第二上壳体上。