[实用新型]一种现浇梁钢筋定位卡具

说明书

本实用新型公开了一种现浇梁钢筋定位卡具，包括卡具主体、卡具架、箱梁腹板、箱梁和槽口，卡具主体包括分别设置于箱梁腹板端部的横向前置卡具和横向后置卡具，横向前置卡具和横向后置卡具均由卡具架和槽口组成，卡具架为扁平长条状，且沿卡具架长度方向的一侧设有若干呈“一”字间隔排列的槽口，槽口与卡具架焊接，槽口内部均设有U型的定位槽，具有使用方便，简单易操作，加快钢筋绑扎速度的优点。

技术领域

本实用新型涉及定位卡具领域，具体讲是一种现浇梁钢筋定位卡具。

背景技术

京沈京冀客专现浇箱梁67榀，现浇箱梁钢筋品类繁多，数量较大。腹板钢筋绑扎时，腹板钢筋与底板钢筋需按一定角度绑扎，容易出现腹板钢筋绑扎角度不准确，间距及排距不规范，混凝土保护层厚度偏大或偏小现象，箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。分单箱、多箱等。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。目前常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。其中钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。一般用在跨度较大的桥梁上。外型象一个箱子故叫做钢箱梁。钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响，通过设置不同数量横隔板的简支钢箱梁，比较其在集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应，得到最大畸变效应随横隔板数量的变化曲线在箱梁腹板顶端施加集中荷载，按畸变、刚性扭转、对称弯曲和偏心荷载四种工况采用荷载分解的方法进行计算。从多多罗桥到苏通大桥，从杭州湾跨海大桥到西堠门大桥，钢箱梁得到了越来越广泛的应用。

经过检索发现，申请号 201620468194.2的实用新型公开了一种房建剪力墙施工轻质钢筋卡具，结构包括：外环、筋板、卡腔和卡嘴，所述外环外侧均匀分布有若干个长度和大小均可调节的轮齿，外环内侧开有三个环孔，所述环孔内侧设有内环，所述内环与外环通过筋板相连接，内环内侧为卡腔，外环与内环上开有卡嘴，所述卡嘴与卡腔相连通，所述的卡具为塑料材质。本实用新型整体采用塑料材质，结构简单、简易轻便，体积小、强度高，卡具轮齿规格可调，保证了工程质量，同时操作方便，无须绑扎，使工作效率提高。

然而，经过分析发现，现有的现浇梁钢筋定位卡具存在以下不足；其一：借助卷尺测量，确定钢筋间距，进行绑扎，绑扎完成后，再借助卷尺复核钢筋间距，操作繁琐，费时费力；其二：钢筋的间距与线形不易控制；其三：不能满足不同施工需求。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种现浇梁钢筋定位卡具，具有使用方便，简单易操作，加快钢筋绑扎速度的优点。

本实用新型是这样实现的，构造一种现浇梁钢筋定位卡具，包括卡具主体、卡具架、箱梁腹板、箱梁和槽口，卡具主体包括分别设置于箱梁腹板端部的横向前置卡具和横向后置卡具，横向前置卡具和横向后置卡具均由卡具架和槽口组成，卡具架为扁平长条状，且沿卡具架长度方向的一侧设有若干呈“一”字间隔排列的槽口，槽口与卡具架焊接，槽口内部均设有U型的定位槽。

作为上述技术方案的改进，沿槽口高度方向形成水泥保护层限位高，且槽口之间的间隙形成槽口间距。通过设置的槽口使腹板钢筋落入槽口即可准确定位，能够减小位置偏差，并且水泥保护层限位高能够保证混凝土保护层厚达标，槽口间距也保证了钢筋的间距及排距符合规范，避免了传统钢筋绑扎时，借助卷尺测量，确定钢筋间距，进行绑扎，绑扎完成后，再借助卷尺复核钢筋间距，对不符合间距的钢筋进行调整，人为操作时，造成误差的因素较多，钢筋的间距与线形不易控制，并且耗时过多，对钢筋工个人的技术水平要求极高的弊端。