[实用新型]一种PU轮

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种PU轮。

背景技术：

PU轮主要用于儿童车、残疾人车、老年代步车，现有技术中的PU轮中的轮胎与轮圈在使用一段时间后，轮胎会发生在轮圈上的打滑的现象，影响使用效果。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种PU轮。

本实用新型所采用的技术方案有：一种PU轮，包括轮芯、轮圈、轮辐和轮胎，所述轮芯和轮圈同轴设置，轮辐设于轮芯和轮圈之间，且轮辐将轮芯和轮圈相连，轮胎套设于轮圈上；

所述轮辐设有五根，沿着轮芯的圆周方向均布，在每根轮辐的上下端面上均设有减重槽，所述减重槽为腰形状，减重槽的底面为圆弧面；

所述轮胎的内壁上设有限位凸起部，该限位凸起部为锥形状，在轮圈的外壁上设有与限位凸起部相适配的限位槽；

所述限位凸起部和限位槽上均设有防滑纹。

进一步地，所述轮芯、轮圈和轮辐一体成型，采用PP材料制成。

进一步地，所述轮胎采用PU材料制成。

本实用新型具有如下有益效果：本实用新型中轮圈与轮胎之间连接效果好，轮胎不会在轮圈发生打滑的现象。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型中减重槽的剖视图。

图3为本实用新型中轮圈与轮胎连接的局部放大图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图3所示，本实用新型公开一种PU轮，，包括轮芯1、轮圈2、轮辐3和轮胎4，轮芯1和轮圈2同轴设置，轮辐3设于轮芯1和轮圈2之间，且轮辐3将轮芯1和轮圈2相连，轮胎4套设于轮圈2上。

轮辐3设有五根，沿着轮芯1的圆周方向均布，在每根轮辐3的上下端面上均设有减重槽31。轮辐3上的减重槽31在保证PU轮整体强度的同时，又能够起到减轻PU轮整体重量的目的。减重槽31为腰形状，减重槽31的底面为圆弧面，流线型的结构有利于空气流动，散热效率高。

本实用新型为增加轮胎4与轮圈2之间的紧固力，在轮胎4的内壁上设有限位凸起部40，该限位凸起部40为锥形状，在轮圈2的外壁上设有与限位凸起部40相适配的限位槽20。

为进一步增加限位凸起部40与限位槽20之间的紧固力，在限位凸起部40和限位槽20上均设有防滑纹。

为便于制造，轮胎4与限位凸起部40一体成型。

本实用新型中的轮芯1、轮圈2和轮辐3一体成型，采用PP材料制成。轮胎4采用PU材料制成。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。