[实用新型]一种带转动轮组的滚道

说明书

本实用新型公开一种带转动轮组的滚道，包括载车板、驱动电机、滚道架体、主动链轮一、传动轴、转向链轮、底轮、侧轮、链条、链条、缓冲垫、主动链轮二，滚道架体底部安装滚道底座，左、右滚道架上侧之间安装载车板，左、右滚道架下侧均安装多个转向链轮和多个底轮，左、右滚道架上侧均安装多个侧轮，左滚道架上安装有主动链轮一，右滚道架上安装有主动链轮二，左、右滚道架之间活动安装有传动轴，驱动电机安装在电机底座上，驱动电机通过链条与主动链轮一传动连接，主动链轮一通过链条与多个底轮和多个转向链轮传动连接，主动链轮一通过传动轴把转动传递动力配套的滚道架件主动链轮二上，主动链轮二通过链条与多个底轮和多个转向链轮传动连接。

技术领域

本实用新型属于停车设备技术领域，尤其是一种用于平面移动或垂直升降式停车设备中的高效滚道轮组转动以摩擦存取载车板装置。

背景技术

而现有平面移动或垂直升降式车库中普遍采用以下两种型式，1.载车板上装有从动小轮，而框架上安装有直轨轨道；此种型式的最大问题为需要升降机的平层精度很高，且需要升降机轨道与停车位轨道之间的间隙量在20mm内，不然从动小轮在直轨的轨道上会产生异常撞击。同时也需要外界其它的动力型式给载车板移动产生动力源。2、滚道架中只有底部装有从动小轮，而载车板上装有轨道。此种型式解决了上述一中的平层精度和间隙量的问题，但是其侧向定位仍然是直线摩擦，能量损耗较大，且仍然也需要外界其它的动力型式给载车板移动产生动力源。以上两种型式都是靠其它动力拉动载车板，使载车板在滚道上移动，滚道只起到一个导向和转动减小水平摩擦阻力的作用。

实用新型内容

本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种带转动轮组的滚道，是一种高度自动化、高效率的存车载车板方式，可广泛用于平面移动式或垂直升降式停车库系统中。实现载车板在滚道上水平运行，还有侧导向轮，使运行过程中晃量误差更小。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种带转动轮组的滚道，包括载车板1、驱动电机2、滚道架体3、主动链轮一4、传动轴5、一组转向链轮6、一组底轮7、侧轮8、链条一9、链条二10、缓冲垫11、主动链轮二12，其特征在于：滚道架体3底部安装有滚道与框架梁连接的底座，滚道架体3为左、右滚道架两部分组成，左、右滚道架上侧之间安装有载车板1，左、右滚道架下侧均安装有一组底轮7和一组转向链轮6，转向链轮用于保证底轮的链条包角；左、右滚道架上侧均安装有多个侧轮8，左滚道架上安装有主动链轮一4，右滚道架上安装有主动链轮二12，左、右滚道架之间活动安装有传动轴5，驱动电机2安装在框架梁的电机底座上，驱动电机2前端安装有电机链轮，驱动电机2通过链条二10与主动链轮一4传动连接，主动链轮一4通过链条一9与一组底轮7和一组转向链轮6传动连接，主动链轮一4 通过传动轴5把扭矩转动传递于动力配套的滚道架件主动链轮二12上，主动链轮二12通过链条一9与一组底轮7和一组转向链轮6传动连接，滚道架体靠近驱动电机上侧设置有缓冲垫11。

进一步，载车板1由方管轨道和钢板折成的车板面。是本发明中需要被运输的物体。

进一步，驱动电机2采用普通三相四极电机，是整个轨道的动力源。

进一步，滚道架体3主要由钢管和轴组成，是整个发明的承载原件，且左、右滚道架两件为一个整体配套使用。

进一步，底轮7由尼龙轮和链轮两部份组成，尼龙轮外侧安装有链轮，滚道架的最后动力部件，是最后的与载车板的摩擦部件，主动链轮一4承接链条传递来的扭矩，底轮7把扭矩改成摩擦力传递到载车板上。

进一步，一组底轮7数量为4个以上底轮组成，一组转向链轮数量为相比于底轮减少一个。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下的有益效果：