[实用新型]一种同轴减速电机及隔离开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及输配电技术领域，具体涉及一种同轴减速电机及隔离开关。

背景技术

随着电力设备的不断发展，要求现有设备需具备远程控制等功能，原有的手动操作隔离开关功能必须由人力亲自操作实现，不能满足全自动化的要求，因此现有隔离开关操作系统需增加具备远程控制功能与电动操作功能。

常规隔离开关所需要的操作力矩大、转速低、运动角度小及操作轴旋转角度在90-360°之间。当电机驱动时，因电机转速高、力矩小，无法直接与隔离开关进行匹配，所以在实际使用时需通过齿轮减速箱来降低电机的转速、提高输出力矩，再输出给隔离开关，从而实现操控隔离开关的分合闸。并且，隔离开关在具备电动操作功能的同时也需具备手动操作功能，当电气控制出现故障时可采用手动操作。因此需要通过设置离合器实现自动转换成手动操作功能，离合器可以确保在手动操作时操作轴与电机齿轮减速箱分开连接，因此不会驱动齿轮箱及电机，从而避免动力损耗。

具体地，带有离合器的减速电机包括电机、齿轮箱及离合器，齿轮箱的输出轴上设有离合器，离合器与输出齿轮连接，隔离开关的手动输入轴上套设有输入齿轮，手动输入轴与操作设备主轴连接，输入齿轮与输出齿轮啮合。电动操作隔离开关时，离合器将输出齿轮与输出轴连接，电机的动力通过电机传递给输出齿轮，再通过输入齿轮传递给输入轴，进而带动操作设备主轴如隔离开关主轴进行动作；当手动操作隔离开关时，在离合器的作用下，输出齿轮与输出轴分离，手动转动输入轴时只会带动输出齿轮转动，而不会把动力传递给齿轮箱的输出轴，这样就可以解决了手动操作作用于齿轮减速箱及电机的问题。但是，手动操作时需要外接输出齿轮和输入齿轮才可将动力传递给手动输入轴，增加了零部件，且相关零部件还需要增加定位等结构，整体体积大，部件过多，从而造成安装体积大、使用不方便等问题。因此，急需一种使用方便且体积较小的减速电机。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种同轴减速电机，以解决现有技术中手动操作机械设备如隔离开关需外接齿轮传动造成结构复杂、整体体积大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种同轴减速电机，包括：电机和齿轮箱，齿轮箱包括箱体、齿轮轴套及齿轮，齿轮轴套可转动设置在箱体上，齿轮固定套设于齿轮轴套，同轴减速电机还包括：手动操作件，穿设在齿轮轴套中并从其两端穿出，手动操作件的第一端形成操作端，手动操作件的第二端形成用于与操作设备主轴连接的连接端；离合器，套设在手动操作件的第一端上，离合器的一侧与齿轮轴套配合，离合器的另一侧与手动操作件的操作端连接或分离。

进一步地，手动操作件包括操作轴和固定轴套，操作轴穿设在齿轮轴套中并从其两端穿出，操作轴的第一端形成操作端，操作轴的第二端形成连接端，固定轴套固定套设于所操作轴的第一端上，离合器设置在固定轴套和齿轮轴套之间且离合器与固定轴套连接或分离。

进一步地，操作轴的第二端上固定套设有连接轴套，连接轴套用于与操作设备主轴连接。

进一步地，离合器包括：法兰盘，法兰盘可移动地套设于操作轴，法兰盘的一端面具有第一凹槽，齿轮轴套的与法兰盘相向的一端面具有第二凹槽，法兰盘的另一端面具有向外凸出的连接凸起，固定轴套的与法兰盘相向的一端面具有与连接凸起配合的连接凹槽；滚珠，滚珠安装在第一凹槽和第二凹槽中；弹性复位件，设置在所固定轴套和法兰盘之间，弹性复位件向法兰盘施加作用力以使法兰盘与固定轴套分离。

进一步地，法兰盘的另一端面具有第一安装凹槽，固定轴套的与法兰盘相向的一端面具有第二安装凹槽，弹性复位件安装在第一安装凹槽和第二安装凹槽中。

进一步地，弹性复位件为套设在操作轴上的复位弹簧。

进一步地，滚珠为多个，第一凹槽和第二凹槽均为多个，多个第一凹槽和多个第二凹槽一一对应设置。

进一步地，固定轴套和齿轮轴套均为外表面呈台阶状的阶梯轴套。

进一步地，齿轮轴套穿设在箱体中并从其相对的两侧穿出以使离合器位于齿轮箱的外侧。

本实用新型还提供一种隔离开关，包括隔离开关主轴和同轴减速电机，同轴减速电机为上述的同轴减速电机，隔离开关主轴与同轴减速电机的手动操作件的连接端连接。

本实用新型术方案，具有如下优点：同轴减速电机的结构将安装齿轮的轴改成了空心轴，手动操作件直接从空心轴穿过与操作设备主轴连接，手动操作轴与电动操作轴同轴，省去了现有技术中的传动环节，减少了齿轮和定位齿轮的定位部件，极大程度减少了零部件数量，并且体积小，安装方便。

附图说明