[实用新型]一种灯具亮度检测装置

说明书

本实用新型公开了一种灯具亮度检测装置，其结构包括装置主体、电源接入端口、数据显示装置、第一转向夹头、第二转向夹头、电力波段开关、检测开关、信号指示灯、进电开关、电压档位连接孔，电源接入端口通过电连接于装置主体的前端表面左部，数据显示装置固定连接于装置主体的上端表面左部，第一转向夹头通过电连接于装置主体的上端表面，第二转向夹头通过电连接于装置主体的上端表面右部，本实用新型在对灯具亮度进行检测的过程中，可以转换波段或选接不同电路来调节电压，大大减少了调压的时间及操作步骤，且可以满足全球不同的电压区的电压需求，保证了设备的检测工作的效率与质量，有效提高了设备的实用性能。

技术领域

本实用新型是一种灯具亮度检测装置，属于灯具亮度检测技术领域。

背景技术

灯具检测服务，主要涉及电性能参数、光学参数、结构外观、安全性能以及可靠性试验等，检测范围有：电性能参数:工作电压、工作电流、功率、功率因素、灯具安全等级、绝缘电阻等，结构与外观：外壳结构材料、灯具的类型、灯具的重量、灯具的标签、灯具防护等级等，可靠性试验：使用寿命评估、温升试验、开关电试验、振动试验、发光维持特性与老化试验、灯具功能检验等，照度如照度分布、等照度曲线，光源如光源数量、光源型号等，色温、灯具发光角度等，光学参数:光强即光强分布曲线、等光强曲线，光通量即总光通量、有效光通量等等。

现有技术公开申请号为CN201010229352.6的一种灯具亮度检测装置，应用于汽车车灯的亮度检测领域，包括联动转向机构和安装在该联动转向装置上的亮度传感机构，所述亮度传感机构进一步包括外壳、光敏电阻、三极管、产生的信号以及若干信号线；联动转向机构进一步包括：亮度传感机构安装板、第一导杆、第一转向夹头、第二转向夹头、以及第二导杆。本发明采用一种光敏电阻结合三极管的电路代替传统的光度计或者其他的变量传感器对汽车的车灯、尾灯等进行亮度检测，并且采用一种可在三维调节方向的联动装置固定电路装置，以达到方便并且降低成本的目的。但是，现有技术在对灯具亮度进行检测的过程中，无法转换波段或选接不同电路来调节电压，大大增加了调压的时间及操作步骤，且不能满足全球不同的电压区的电压需求，可能影响检测工作的效率与质量，实用性能不足。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种灯具亮度检测装置，以解决现有技术在对灯具亮度进行检测的过程中，无法转换波段或选接不同电路来调节电压，大大增加了调压的时间及操作步骤，且不能满足全球不同的电压区的电压需求，可能影响检测工作的效率与质量，实用性能不足的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种灯具亮度检测装置，其结构包括装置主体、电源接入端口、数据显示装置、第一转向夹头、第二转向夹头、电力波段开关、检测开关、信号指示灯、进电开关、电压档位连接孔，所述电源接入端口通过电连接于装置主体的前端表面左部，所述数据显示装置固定连接于装置主体的上端表面左部，所述第一转向夹头通过电连接于装置主体的上端表面，所述第二转向夹头通过电连接于装置主体的上端表面右部，所述装置主体的内部设有空腔，所述电力波段开关活动连接于装置主体的内部空腔中，所述电力波段开关由固定连接板、连接螺栓、档杆、旋转触点盘组成，所述连接螺栓嵌入于固定连接板的右端表面，所述档杆活动连接于固定连接板的右端表面，所述旋转触点盘活动连接于固定连接板的左端表面，所述电力波段开关通过旋转触点盘与装置主体的内表面相连接，所述检测开关通过键槽活动连接于装置主体的上端表面右部，所述信号指示灯通过电连接于装置主体的上端表面右部，所述进电开关通过键槽活动连接于装置主体的前端表面中间处。

进一步的，所述装置主体的上端表面垂直焊接有提手，所述装置主体的前端表面上部嵌入有电压档位连接孔，所述装置主体的前端表面左部通过键槽活动连接有输出电压开关。

进一步的，所述提手的数量为2个，它们分别垂直连接于装置主体的上端表面左、右部。

进一步的，所述固定连接板、档杆之间呈互相垂直的状态，所述档杆的半径为20-25mm。