[实用新型]一种控制精度高的风门装置有效
申请号: | 201721066744.9 | 申请日: | 2017-08-24 |
公开(公告)号: | CN207279686U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 王国荣;李跃辉 | 申请(专利权)人: | 广州天地实业有限公司 |
主分类号: | F23L3/00 | 分类号: | F23L3/00;F23L13/00 |
代理公司: | 北京英特普罗知识产权代理有限公司11015 | 代理人: | 齐永红,刘强 |
地址: | 510800 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 控制 精度 风门 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及风门领域,尤其涉及一种控制精度高的风门装置。
背景技术
风门是通风控制的常用装置,广泛应用于发动机、锅炉以及矿业的进气以及通风换气。对于锅炉等行业,风门控制的精度和可靠性直接影响着燃料燃烧的效率,也影响着锅炉使用的便利性。
大规格风门装置主要用于锅炉以及矿业等行业,现有的大多数锅炉的风门通过人工手动摇动愤懑把手来控制风门的开度,控制精度低。同时,很多锅炉风门的机械传动机构操作费时费力,长时间使用也导致定位不准,风门定位锁定松动,风门工作点产生漂移,严重影响着风门装置的稳定性和可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种控制精度高的风门装置,它具有结构紧凑实用,控制稳定方便和风门调节精度高的优点。
本实用新型是这样来实现的,一种控制精度高的风门装置,它包括风门外壳以及设置在风门外壳中的若干个风门叶,其特征在于,风门外壳的侧壁上还连接有驱动风门叶开闭的曲柄连杆机构,该曲柄连杆机构与驱动组件传动连接。
所述曲柄连杆机构包括与驱动组件相连的连杆以及与风门叶传动连接的曲柄,曲柄与连杆之间通过连接销转动连接。
所述驱动组件包括气缸以及用于安装气缸的气缸座,气缸通过驱动轴与连杆传动连接,所述气缸座固定在风门外壳上。
优选的是:所述风门叶的两端与固定在风门外壳上的联座轴承转动连接。
该风门装置包括控制装置以及风量传感器,所述联座轴承上设有指示风门叶旋转角度的角度传感器,所述风量传感器和角度传感器均与控制装置电连接,控制装置还与气缸控制连接。
所述风门外壳包括由折板围成的主体框,折板之间连接有加强隔板,折板上还设有若干个安装孔。
优选的是:所述驱动轴为自润滑杆端关节轴。
本实用新型的有益效果为:本实用新型结构可靠,安装方便,控制调节精度高,它通过曲柄连杆机构能够实现多个风门叶的联动调节,风门叶动作一致性好,调节简单,能够实时根据进风量控制多个独立风门控制单元的协调性,实现了风门进气的自动化控制,大大提高了控制调节的便利性,整个风门装置易于安装,结构紧凑实用,很好地满足了锅炉等风量控制的需要。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。
图2为本实用新型风门外壳一个实施例的结构主视图。
图3为图2所示实施例的结构侧视图。
图4为图2所示实施例的等轴视图。
图5为本实用新型联座轴承一个实施例的结构示意图。
图6为本实用新型曲柄一个实施例的结构示意图。
在图中,1、风门外壳 2、风门叶 3、气缸座 4、气缸 5、驱动轴 6、连杆 7、连接销 8、曲柄 9、联座轴承。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。
如图1所示,本实用新型是这样实现的,所述控制精度高的风门装置包括风门外壳1以及设置在风门外壳1中的若干个风门叶2,其结构特点是,风门外壳1的侧壁上还连接有驱动风门叶2开闭的曲柄连杆机构,该曲柄连杆机构与驱动组件传动连接;本实用新型的控制原理是这样的,通过驱动组件驱动曲柄连杆机构动作,然后利用曲柄连杆机构控制风门叶2的开合角度,进而调节风门装置的进风量,采用曲柄连杆机构可同时控制若干个风门叶2的动作,且保持各个风门叶2动作协调一致,保证各个风门叶2对风量控制的协同性,显著提高风门装置开闭的精度。
本实用新型的关键结构在于曲柄连杆机构以及曲柄连杆机构与风门叶2的连接结构,在具体实施时,所述曲柄连杆机构包括与驱动组件相连的连杆6以及与风门叶2传动连接的曲柄8,该曲柄8的结构如图6所示,曲柄8与连杆6之间通过连接销7转动连接;所述驱动组件包括气缸4以及用于安装气缸4的气缸座3,气缸4通过驱动轴5与连杆6传动连接,所述气缸座3固定在风门外壳1上,所述驱动轴5为自润滑杆端关节轴;所述风门叶2的两端与固定在风门外壳1上的联座轴承9转动连接,如图5所示;在工作时,通过气缸4带动驱动轴5伸缩运动,驱动轴5通过连杆6带动曲柄8运动,从而由曲柄8控制风门叶2沿着联座轴承9旋转的角度;当然本实用新型所述曲柄连杆机构并不局限于此实施方式,还可以在曲柄8与风门叶2之间设置啮合齿条,即在曲柄8的末端设置传动齿条,而风门叶2端部设有与该传动齿条配合的传动齿轮,通过齿啮合可保证驱动力传递的稳定性,并使风门叶2的开闭更加准确。
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